https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%80%81%e3%82%a2%e3%83%a1%e3%83%aa%e3%82%ab%e3%81%a72024%e3%82%bf%e3%82%b3%e3%83%9e%e7%99%ba%e8%a1%a8%ef%bc%81%e3%80%80326%e9%a6%ac%e5%8a%9b%e3%81%a8/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sat, 02 Dec 2023 10:54:27 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%80%81%e3%82%a2%e3%83%a1%e3%83%aa%e3%82%ab%e3%81%a72024%e3%82%bf%e3%82%b3%e3%83%9e%e7%99%ba%e8%a1%a8%ef%bc%81%e3%80%80326%e9%a6%ac%e5%8a%9b%e3%81%a8/#comment-19352 Sat, 02 Dec 2023 10:54:27 +0000 https://kunisawa.net/?p=65671#comment-19352 やぱり、エンジン出力とモーター出力の両方をバリアブルにタイヤに伝えられるTHSでないと、この手の車はダメなんだと思います。THSの信頼性があれば、砂漠の僻地に行っても帰って来られそう。
モーターに重きを置いているe-powerやe:HEVは、こんな車に使おうとするとモーターとバッテリーをかなり大きくしなければなりません。それこそテスラのサイバートラックになってしまいます。ま、アレを後追いする勇気があれば、日産・ホンダもタコマの対抗馬を造れるでしょう。
トヨタすごいなと思うと同時に、大枚はたいて日本車を買ってくれるアメリカ人にはちょっと感謝しております(笑

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