トヨタ、上海ショックを現場で見た副社長が危機感全開！　ホンダは技術者の現地派遣たった5人？ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%80%81%e4%b8%8a%e6%b5%b7%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%92%e7%8f%be%e5%a0%b4%e3%81%a7%e8%a6%8b%e3%81%9f%e5%89%af%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%8c%e5%8d%b1%e6%a9%9f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Tue, 02 May 2023 14:44:56 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 元エンジニア より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%80%81%e4%b8%8a%e6%b5%b7%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%92%e7%8f%be%e5%a0%b4%e3%81%a7%e8%a6%8b%e3%81%9f%e5%89%af%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%8c%e5%8d%b1%e6%a9%9f/#comment-16180 Tue, 02 May 2023 14:44:56 +0000 https://kunisawa.net/?p=61852#comment-16180 自動車業界もトップがアホだと会社が傾くんですね。
半導体もアホな連中がぶん反りがえっていて斜陽産業です
売れる製品がないのに、X年後に黒字化するとか夢見てて、設計部門のテコ入れせず、赤字を垂れ流していました

微細化する半導体の装置はオランダのASMLが独占的な地位にあり、日本のキヤノンやニコンが全く追いつけて行けてない現状だし。
そう言えばニコンの子会社社長が現場を視察しに来たが、クリーンルームに入るためのクリーンウェアを着たくないとかゴネたり…
どの業界も馬鹿な経営者じゃ会社を切り盛りが出来ないのは同じですね。

]]> 川口太郎 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%80%81%e4%b8%8a%e6%b5%b7%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%92%e7%8f%be%e5%a0%b4%e3%81%a7%e8%a6%8b%e3%81%9f%e5%89%af%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%8c%e5%8d%b1%e6%a9%9f/#comment-16074 Tue, 25 Apr 2023 13:33:56 +0000 https://kunisawa.net/?p=61852#comment-16074 大企業病に侵されていますねぇ。
電気自動車にかかわる事に首を突っ込むと給与・賞与の査定に
マイナスになるから「行かない」とか。
上司(役員)が重要性を見出していなければ、業務外の個人の趣味で
動いている、となるのかもしれません。それで行けば、査定はマイナス。
「何をしてるのか上司のオレも把握してなかったが大化けする
ネタの仕事をしていた」なんてのが昔のホンダにはあった気がしますが
気のせいだったのでしょうね・・・

]]> トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%80%81%e4%b8%8a%e6%b5%b7%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%92%e7%8f%be%e5%a0%b4%e3%81%a7%e8%a6%8b%e3%81%9f%e5%89%af%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%8c%e5%8d%b1%e6%a9%9f/#comment-16068 Tue, 25 Apr 2023 08:58:34 +0000 https://kunisawa.net/?p=61852#comment-16068 私は、ホンダの日本側は、アフィーラがすでにVWにID.7として作られてしまっているのを真に受けるのがイヤで、中国に行くのを避けているのかと思いました。というか、ID.7をみれば別にアフィーラを待たなくてもとみんな思ってしまいます。よほどGM・ホンダに義理があってソニーのゲームを車の中でやりたい人以外は。

中国は中国で、とヴェゼルベースのBEVでお茶を濁していますが、現地のディーラーからは一充電当たりの走行距離が足りない！価格が高い！とサジを投げそうなインタビューがテレビで流れていました。ホンダだってBYDやCATLとコネがあるだろうに…

いまはガソリン車の現地版エリシオンを高く売って潤っているかもしれませんが、こちらもレクサスLMや現地メーカの高級ミニバンに押されたらひとたまりもありません。
少なくともアキュラは撤退している。現実から目を逸らしているとしか思えませんね。

]]> z151　サンバー愛好者 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%80%81%e4%b8%8a%e6%b5%b7%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%92%e7%8f%be%e5%a0%b4%e3%81%a7%e8%a6%8b%e3%81%9f%e5%89%af%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%8c%e5%8d%b1%e6%a9%9f/#comment-16066 Tue, 25 Apr 2023 04:37:35 +0000 https://kunisawa.net/?p=61852#comment-16066 誰もが知っているトヨタ大本営の副社長様（わざと偉そうな肩書きに表現しています）なのに全然偉そうじゃない！（全力で褒めてます！）
中嶋副社長の人となりがこの写真一枚で伺い知れます。
後ろはBEV版のハイラックスREVO　BEV。
もっと廉価にデリバリーするIMVゼロもあったはず。
日本国内での「誰も責任を取らない」組織だともうEV開発に間に合いそうもない、ならばタイみたいに許認可が早い第3国に開発の中心が移るかも。
それでもトヨタって役員の数を減らしたり、社内起案のハンコルートを劇的に減らす工夫もしていましたが、…それでも間に合わないのかも。
社内努力もそうですが、役所関係が「関係ないもんね」だと意思決定速度はやはり上がりません。
とにかくトヨタは「尻に火がついた」状態になった訳です。
ホンダは国沢さんの肌感覚だと「対岸の火事」でしょうか？
日産は…リーフ100万円アップとかエクストレイル30万円アップとかやってていいんスかね？
国内事情だから関係ない？
日本のユーザーは嘗められたものです。

]]> アミーゴ５号 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%80%81%e4%b8%8a%e6%b5%b7%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%92%e7%8f%be%e5%a0%b4%e3%81%a7%e8%a6%8b%e3%81%9f%e5%89%af%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%8c%e5%8d%b1%e6%a9%9f/#comment-16065 Tue, 25 Apr 2023 03:20:39 +0000 https://kunisawa.net/?p=61852#comment-16065 物事すべからく、長短あります。

自由闊達なワイガヤは、ひとつ間違うと無責任なダベリや責任の押し付け合いの場に成り下がります。

組織細分化も現状は最適でも、後々閉鎖的に硬直化して変化についていけなくなっちゃいます。

かつてホンダは、幾度も苦境を乗り越えてきました。自分がライブで知る限りでも、バブル崩壊後のクリエイティブムーバー、フィットを祖とするセンタータンクシリーズ、軽自動車再興のNシリーズ等。

タヌキなんて、トンデモナイ。
皆さん、常識に立ち向かい、現状を打破してきた「侍」でした。

今のホンダ四輪部門に、お侍さんは残っているのでしょうか？　いらしたとして、経営陣に社運を掛けて任せるだけの度量があるのでしょうか？

]]> フランス車が好き より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%80%81%e4%b8%8a%e6%b5%b7%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%92%e7%8f%be%e5%a0%b4%e3%81%a7%e8%a6%8b%e3%81%9f%e5%89%af%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%8c%e5%8d%b1%e6%a9%9f/#comment-16064 Tue, 25 Apr 2023 03:13:28 +0000 https://kunisawa.net/?p=61852#comment-16064 意外と企画とか購買部門が開発とは違う予算を持っていて、何やってるのかわからないおじさんや茶坊主が視察と称してウロウロしていたかもしれないな、と大企業あるあるとして想像してしまいました。技術系は5人、じゃあ他は？って。
現場に行って、見て、聞いて、感じて会社の将来に貢献すべき人が行けない。ここで行ってこいと言える部課長もいないんでしょう。
中国に行けばソニーホンダみたい、いやそれ以上にデザイン性、質感のあるEVはすでに走っています。ソフト面でも既にいろいろとできるそうです。
現在走っているもの以下のものを数年後に出すってどういうつもりなのかわかりません。現場に来ないからですかね。

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