トヨタどうした？へのコメント

さねより

さね — Fri, 06 May 2011 03:14:28 +0000

久しぶりに書き込みさせてもらいます。一時は西日本に避難したんですが、やもえない事情で関東にもどり、まあいろいろやってした。トヨタのことになると書かずにはいられないのでつい書き込みます。トヨタ自動車早く誰か関係者さんなりジャーナリストなりなんとかしてください〜トヨタとゆう企業が日本車を駄目にしてる気がして… 今回の震災でいろいろ調べてわかりましたがハイブリッドも電気自動車も内燃機関もたいして環境にいい乗り物でもないし、かといって車がなくなるのはイヤだし。似非エコで商売するのも勝手ですが、乗り物であり極めて個人的で趣味的な物なのでまともな走りでデザインの優れた製品をお願いします。走る楽しさをいいすぎ。軽トラだって楽しめるのだから民主党みたいな会社ですね

下澤淳より

下澤淳 — Tue, 03 May 2011 11:53:26 +0000

４月の新車販売台数が東日本大震災の影響による生産減で大幅に落ち込んでます。普通車前年比５１％減です。
その中でも、トヨタはダントツ落ち込んでます。６８,７％減です。そんな時期に一見プリウスの燃費に有利になるとも思われるＣＭ流すと色々考えてしまいます。

jun より

jun — Tue, 03 May 2011 02:44:37 +0000

トヨタがゆったりしたスタートを啓蒙するのなら、メーカー側でアクセルに対する考え方を変える必要があるとも感じます。
極端な言い方ではありますが、日本車、特にトヨタはまるでon offスイッチのようなアクセルが多く（パワー感の演出なのでしょうが…）その設定に馴染んでいるドライバーは、そのような走りになってしまうのも自然かと。
重いペダルと2速発進の古いメルセデス…とまでは言いませんが、オルガン式ペダルとゆったりした加速をし易いセッティングを、多くの車種に採用してもらえれば嬉しいです。

かずより

かず — Mon, 02 May 2011 15:46:20 +0000

あのコマーシャルは８つか９つあって、トランクには無駄に積まないとか停電時は早めのライト点灯などあって、
トヨタのホームページに載っているお客様からの問い合わせ紹介を、コマーシャルにした感じです。
スタート時のアクセルの踏み方編は、少し説明が乱暴かもしれません。
広報部も、
車にめっちゃ詳しいオタクみたいな人がやらないといけませーんね。
スピードがのったらアクセルを外して…からのくだりのナレーションから説明をプラスαすりゃあ、わかり易いかと。
昭和天皇陛下ご病気時のようなパターンのコマーシャルでも、良いかと思います。
例えば、
／生きる歓び、ときめきの新しいカリーナ／
というCMコピーを、生きる歓びをなくして曲も変えた、というみたいに。
静かな品のあるコマーシャルなら、差し支えないかと思います。
トヨタ車体やセントラル、関東自動車工業のコマーシャル流すのも東北応援を兼ねていて良いかと思います。
地元密着ならなおさらPRして、東北にトヨタ自動車有りをアピールし、復活復興の空気をメーカーとしてバックアップする事も大事だと思います。
商品コマーシャルし難いなら、生産会社コマーシャルを。

ダウンサイジング二郎より

ダウンサイジング二郎 — Mon, 02 May 2011 12:14:20 +0000

そのCMを見てないのですが極度にデフォルメした遅い発進なのでしょうそれを見て額面通り影響されるドライバーはそれほど多くない気がします遅い発進奨励のCMですがむしろ結果ドライバーの平均運転スピードがわずかでも下がるなどの期待ができるかもです
個人的には家の前を車が50キロで通過されてたのがこのCMの影響により無意識に45キロで通過してくれたら騒音が下がり助かりますこれも立派な環境対策の一つかと
速度を出さない運転の楽しさも充分アリだと思います
（もうひとつのこのCMの目的は無音発進によるハイブリッド車の起こるであろう事故を未然に防ぎたいという意図も？)

ＣＯＬＴより

ＣＯＬＴ — Mon, 02 May 2011 04:24:18 +0000

ＦＴ−８６はこの際、走りより乗り心地に振ったセッティングにして、プレリュードやＳ１３シルビアのようなキャラにして発売したらいいと思います。

アミーゴ５号より

アミーゴ５号 — Mon, 02 May 2011 03:13:46 +0000

先のコメントを書かれた方と同じ印象を持っていました。
トヨタは、奥田体制でプリウスを産み出し、世界一の礎を築いたと思います。
奥田元社長の経営は、非業界の自分が見ても、怖いくらい切れ味鋭いものでした。
正直今のトヨタは、奥田ビジョンを具現化したものの、逆に現実が重く大きすぎて負担になっている印象を受けます。
震災で、自動車自体造れなくなってしまった中、本当に大変だと思います。
でもこういう時こそ、全国のディーラーで扱う中古車を、最優先で被災地に送り込むとか、軽自動車や軽トラの生産復旧を最優先して、東日本で割安で販売するとか、取り組んでほしい。

グッさんより

グッさん — Mon, 02 May 2011 02:25:03 +0000

MTの小排気量スポーツカーに乗ってますが、プリウスで迷惑なノロノロ運転する燃費バカには殺意がわいて来る事も有ります。
発進でのアイドリングスタートで余りに遅くて引っ掛かるのもそうですが、高速の左車線をトラックより遅く走って全体を渋滞させる燃費バカは高速に乗らないで欲しいです。

ともさんより

ともさん — Mon, 02 May 2011 01:42:37 +0000

話しはずれますが、自分は、右折の時にウィンカーを直前もしくは、停止してから出す人が、許せないし、燃費悪化の原因だと思います。右折レーンのない交差点(片側2車線)でこれをされると、20台中12台どころではなく、20台すべてが直進出来ません。通常ウィンカーを出すタイミングより速く出してくれれば、予測し車間開けるか左のレーンに移動しスムーズに通過できると思います。みなさんどう思います。

小林　英弘より

小林　英弘 — Sun, 01 May 2011 23:34:36 +0000

安直に「時流に乗った」宣伝内容にしてるんでしょうね。今のトヨタの主力商品がハイブリッド車なのと昨今のガソリン高を受けての「ゆっくり走りだそう」アピールでしょう。これを見たお客さんがディーラーで「ホントに燃費が良くなるんですか？」と言ったら「従来のクルマではさほど変わりませんが例えばウチのプリウスでしたら…」と誘導尋問の様にプリウスのカタログが…じゃないですか？ＦＴ－８６がデビューしたら「ゆっくり走りだそう」ＣＭは消えてなくなって「無かった事」になると思いますよ（笑）。でＦＴ－８６ハイブリッド（あるのか？）がデビューしたらまた復活したりして（笑）。
それと道路交通法の「交差点内は徐行」は見直して欲しいですね。バイパスなんかの右折矢印付き交差点なんか現実的に徐行なんかできませんから。極端に見通しの悪い交差点は別ですけど。ちなみに交通マナーが超悪いウチの香川県では右折時はみんな血走ってます。時々あまりにもムチャな曲がり方して曲がった直後にパトカーに止められてるクルマを見かけます（笑）。「ゆっくり右折」なんか絶対できません。でもプリウスはよく売れてますね。

トヨタどうした？ へのコメント

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