トヨタのデザインを決定的に変えたサイモンさんに、つまらない電気自動車のデザインを聞いてみました へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%b6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%92%e6%b1%ba%e5%ae%9a%e7%9a%84%e3%81%ab%e5%a4%89%e3%81%88%e3%81%9f%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%a2%e3%83%b3%e3%81%95%e3%82%93/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Thu, 29 Jun 2023 05:27:34 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 z151　サンバー愛好者 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%b6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%92%e6%b1%ba%e5%ae%9a%e7%9a%84%e3%81%ab%e5%a4%89%e3%81%88%e3%81%9f%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%a2%e3%83%b3%e3%81%95%e3%82%93/#comment-16879 Thu, 29 Jun 2023 05:27:34 +0000 https://kunisawa.net/?p=62849#comment-16879 何の映画か忘れてしまいましたが、近未来の世界を舞台にしたアニメーション映画でBMWやメルセデスベンツが出てきたのですが、タイヤなし・フロントグリル極小ながら一目で未来のBMWやメルセデスと判るものでした。
アニメーションデザイナーの方が優秀だったのかなと思いました。
現状BMWはキドニーグリルを巨大化させ、剰（あまつさ）え光らせたり絶賛低迷中だと個人的に思っていますが。(笑)
ええ、買わないヤツの僻みということにしておきましょう。(笑)

エンジンよりモーターの方が遥かに搭載位置の自由度が高いと思っていたので、共用プラットフォームのことを考えるとそれほど自由度は大きくないというのは、意外だったけれど成程とも思いました。
与えられた全長・全幅の値で最大限の空間効率を求めるとみんなハイエースかキャラバンみたいになりそうですが。(笑)
でもほぼ共通のサイズであるはずの軽自動車だって百花繚乱のデザインですものね。
S660と軽トラ、或いはN-BOXやジムニーなんか高さはともかくサイズが同じなんて、ちょっと信じられないものがあります。
ちょっと前の「トヨタだったら何でもキーンルック」から少し脱却して「いいデザインかつ時代への提案がある」ものに変わってきたように思えます。
実用性マックスが至上命令かと思われたプリウスさえスーパーカーデザインですから。
未来を迎えるのが楽しみっていいと思います。

]]> けろあげ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%b6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%92%e6%b1%ba%e5%ae%9a%e7%9a%84%e3%81%ab%e5%a4%89%e3%81%88%e3%81%9f%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%a2%e3%83%b3%e3%81%95%e3%82%93/#comment-16871 Wed, 28 Jun 2023 06:19:58 +0000 https://kunisawa.net/?p=62849#comment-16871 つまらないと言えばMAZDAですね。

トヨタやホンダのようにサーキットを運営するどころか西日本最大級のサーキットだった美祢サーキットをマツダが買収し自社のテストコースにしてピットを取り壊してしまいました。

これで地元の車産業はかなり衰退してしまいました。

こうしたマツダの悪事を徹底的に糾弾して頂きたいと強く思います。

]]> Mumbaikar より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%b6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%92%e6%b1%ba%e5%ae%9a%e7%9a%84%e3%81%ab%e5%a4%89%e3%81%88%e3%81%9f%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%a2%e3%83%b3%e3%81%95%e3%82%93/#comment-16869 Wed, 28 Jun 2023 05:45:38 +0000 https://kunisawa.net/?p=62849#comment-16869 サイモンさんの流れを受けたデザイナーの手でチョイチョイといじられたフロントをつけたMIRAIはいつ頃投入されるんでしょう？今のところトヨタのウェブサイトにでているのはまだ超を3つ付けたくなるほど酷いマスクのバージョンですが…

]]> けろけろ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%b6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%92%e6%b1%ba%e5%ae%9a%e7%9a%84%e3%81%ab%e5%a4%89%e3%81%88%e3%81%9f%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%a2%e3%83%b3%e3%81%95%e3%82%93/#comment-16868 Wed, 28 Jun 2023 03:14:15 +0000 https://kunisawa.net/?p=62849#comment-16868 クルマは、メカニカルなパッケージングによって骨格が決まり、デザインされてきた。機能美と個性を両立したクルマには、いわゆる名車が多い。

BEVも同じ文法でデザインされる訳だが、骨格に差がないとなると、機能美的には薄らぐのだろうか？　今後のデザイントレンド、大変興味深い。

]]>