トヨタの新体制方針説明会で改めて実感するのはあと6年でガソリン消費量は3分の2になること へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%ae%e6%96%b0%e4%bd%93%e5%88%b6%e6%96%b9%e9%87%9d%e8%aa%ac%e6%98%8e%e4%bc%9a%e3%81%a7%e6%94%b9%e3%82%81%e3%81%a6%e5%ae%9f%e6%84%9f%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%af/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sat, 08 Apr 2023 09:18:51 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 z151　サンバー愛好者 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%ae%e6%96%b0%e4%bd%93%e5%88%b6%e6%96%b9%e9%87%9d%e8%aa%ac%e6%98%8e%e4%bc%9a%e3%81%a7%e6%94%b9%e3%82%81%e3%81%a6%e5%ae%9f%e6%84%9f%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%af/#comment-15779 Sat, 08 Apr 2023 09:18:51 +0000 https://kunisawa.net/?p=61562#comment-15779 例えば明日から「トヨタは全車両ハイブリッド車か電動車しか売りません」と宣言してしまえばガソリン消費量が2/3なんてすぐに現実になってしまうかもしれません。
今はハイブリッド専用車はプリウスとアクアくらいで、他はガソリン車の設定もあったりしますが。
ノートやエクストレイル、キックスなんかは全グレードe-powerなんですよね。
アリア・リーフ・サクラはBEVですし。
電動化という面で切り取れば日産って進んでいるのですが、あんまり日本のこういう統計や特に未来感みたいなところには影響しないんですよね、主観かもしれませんが。

トヨタのbZ4X妄想ですが、トヨタの旧体質の人達が凝り固まってしまったのかも。
ギアのバッククラッシュとか工作精度で今更トヨタが問われる話ではないと思っていましたが。
連続急速充電でビビった設定になったのも、燃料計に当たる航続距離表示もできなかったのも、性能に余力がない証拠ともいえそうで。
「可もなく不可もなし」くらいを開発チームの裏目標にしていたらそれは今のトヨタにしたら「うーん」レベルだったとか？
いや世界的に考えても「あか～ん！」レベルだとやっぱり失敗作なのか。
一番割を食ったのはソルテラで勝ち越したかったスバルかも。うーん。

]]> アミーゴ５号 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%ae%e6%96%b0%e4%bd%93%e5%88%b6%e6%96%b9%e9%87%9d%e8%aa%ac%e6%98%8e%e4%bc%9a%e3%81%a7%e6%94%b9%e3%82%81%e3%81%a6%e5%ae%9f%e6%84%9f%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%af/#comment-15777 Fri, 07 Apr 2023 20:09:59 +0000 https://kunisawa.net/?p=61562#comment-15777 今の日本で、ここまで公言できるヒョーロンカは他にはいません！　超厳しいけど、超期待に溢れた応援だと受け止めました。

＞現在販売しているbZ4Xは明らかに失敗作だ。なにより開発しているチームから「カイゼン！」の気持ちを感じない。

＞「トヨタとスバルとレクサスの悪いところばかり出た」クルマだと思う。

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