トヨタは横綱相撲がヘタへのコメント

ＦＩＴより

ＦＩＴ — Thu, 21 May 2009 00:32:55 +0000

「トヨタは大人気ない」ということなは異論はないのですが、「ハイブリッド」とい呼び名に問題があると思います。ハイブリッドという定義は、複数の動力源があるということです。極端な話、自動車にペダルをつけて動力源の一部にしてもハイブリッドです。
プリウスとインサイトを比較すると同じ「ハイブリッド」の範疇には入らないと思います。モーターを主な動力源にしようとするプリウスとエンジンが主力でモーターはそれの補助というインサイトを同じハイブリッドと呼ぶのは混乱のもとになります。
どちらが優秀かということではなく、メディアやユーザーに誤解を与えない為にも、ハイブリッド車の定義を見直すとか、呼び名を変えるとかすべきであると思います。
トヨタは誤解されていると思い、このような行動になったのではないでしょうか。
国沢さん、もしこの主張に賛同するならば、よろしくお願いします。

あーより

あー — Wed, 20 May 2009 03:40:56 +0000

トヨタ自身まだ横綱になったと認識していないのではないでしょうか。
生産世界一なったのですから横綱として将来の自動車業界の発展に寄与してほしいです。
一人勝ちの自動車業界が良いとは決して思いません。
自動車業界の発展の為に他社にハイブリットシステムを使ってくださいと言えないものでしょうか。
弱い者を助けるのが武士道ですが、そのような日本人はいなくなったのでしょうか。
後から、斬りつけるような事はしてほしくありません。

lucky より

lucky — Wed, 20 May 2009 02:44:45 +0000

トヨタとホンダのライバルの商品の叩きあい、メディアも取り上げて、世界中に配信してますね。
僕は、ハイブリッド車は日本の2メーカーしか売れない？買う気がしない？と思います。

アマチュア部員より

アマチュア部員 — Tue, 19 May 2009 17:31:30 +0000

私もプリウスの発表会をメタポリスのライブ中継で見ていました。インサイトとの比較をやっていましたね。
早速、新型プリウスを近所のディーラーで見てきました。第一印象は「デカイなぁ〜」でした。
私は小さな車が好きなもので、旧型よりも大きくなったと聞くだけで拒否反応が出てしまいます。
しかし、ここは冷静にスペックを見てみると車幅1745mm。これは私が現在乗っているレガシィ（BE5）より5cm大きい訳で、やはりクルマでの5cmはかなりなものだと再認しました。
そして運転のし易さという点で、もうひとつ重要なことは最小回転半径です。BE5は幅広の水平対向エンジンと215/45/17というタイヤの影響で5.6mと、かなり取り回しが悪いのです。で、今回のプリウス、同じく215/45/17を履くグレードは、なんと5.5m！BE5とほぼ同じ。そんでもって車幅が・・・
と、まぁ個人的な不満を書いてしまいましたが、一時は本気で購入を考えていたクルマです。なかなか完璧（自分にとって）なクルマは無いですね。
こうなってくると、次なる期待（購入候補車）は何かと言いますと、トヨタが今、開発中と噂されているBセグメントのハイブリッド車です。（それまでBE5がもてばいいが・・）何やら雑誌の情報によるとスポーツグレードも設定されるとのこと。（本当か？）
是非、このスポーツグレードには、THSにマニュアルで変速できる機構を追加してもらいたいことと、Bセグメントだからといってリアブレーキをドラム式にすることの無いよう、重ねてお願いしておきます。
（ここでお願いしてもしょうがないですね）
しかし新型プリウス、8万台のオーダーですかぁ〜　私の好みは完全に世間からズレているのかも知れませんね（笑）。

トヨタは横綱相撲がヘタ へのコメント

ＦＩＴ より

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lucky より

アマチュア部員 より

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