トヨタもbZ4Xは失敗作だと認定か？　ただホンダと違い、意地でも良いクルマにするらしい！ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%82%82bz4x%e3%81%af%e5%a4%b1%e6%95%97%e4%bd%9c%e3%81%a0%e3%81%a8%e8%aa%8d%e5%ae%9a%e3%81%8b%ef%bc%9f%e3%80%80%e3%81%9f%e3%81%a0%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%a8/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sun, 07 May 2023 00:24:24 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 太郎 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%82%82bz4x%e3%81%af%e5%a4%b1%e6%95%97%e4%bd%9c%e3%81%a0%e3%81%a8%e8%aa%8d%e5%ae%9a%e3%81%8b%ef%bc%9f%e3%80%80%e3%81%9f%e3%81%a0%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%a8/#comment-16275 Sun, 07 May 2023 00:24:24 +0000 https://kunisawa.net/?p=61812#comment-16275 今回の対策はあくまでも性能そのままに表示を変えただけのやっつけ対策本部でしかない。
元々のデキが悪いのは簡単には直せない。
トヨタディーラーに充電機を増やしているようでだが、営業時間中しか充電できないトコロばかり。
EVの知見のなさが露呈しまくり。
ハイブリッドをやっているからEVはすぐできるとか言っていたのが見識のなさを表している。

]]> 高野克 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%82%82bz4x%e3%81%af%e5%a4%b1%e6%95%97%e4%bd%9c%e3%81%a0%e3%81%a8%e8%aa%8d%e5%ae%9a%e3%81%8b%ef%bc%9f%e3%80%80%e3%81%9f%e3%81%a0%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%a8/#comment-16082 Wed, 26 Apr 2023 06:06:36 +0000 https://kunisawa.net/?p=61812#comment-16082 初代リーフ、最終型30㌗、そして今はリーフｅ+62㌗に乗ってます。V2Hと太陽光発電もやって、このご時世にマッチして電気代格安です。この10年電気自動車の進化と共に、カーライフを送りました。日産の充電カード変更により、遠乗りは厳しくなりましたが、往復300㌔ならば余裕です。トヨタの電気自動車は酷いですね。ミライも酷いけど、更に酷い。実用出来ない車を誰がリース契約するのかな?日産のように急速充電器も用意出来ない。トヨタのやる気の無さが良く分かりました。

]]> z151　サンバー愛好者 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%82%82bz4x%e3%81%af%e5%a4%b1%e6%95%97%e4%bd%9c%e3%81%a0%e3%81%a8%e8%aa%8d%e5%ae%9a%e3%81%8b%ef%bc%9f%e3%80%80%e3%81%9f%e3%81%a0%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%a8/#comment-16023 Sat, 22 Apr 2023 14:50:30 +0000 https://kunisawa.net/?p=61812#comment-16023 一番心配だった「負けを認める」…コレ相当冷静じゃないと難しい判断だと思うのですが、ここから最低限「買った人が損をしない」クルマまでの目途が立ちそうですね。
多分バッテリー保護を念頭に、相当の余裕をもって急速充電をやたらと「できない」仕様にしたり、航続距離予測をエアコンON時に余裕を持った残距離表示にしたり、電池残量は…まあリーフでいう「セルが減る」現象で100％に充電されない「将来を見越して」安全策で外していたんだと妄想します。
ホンダでいうところの「A案件」に「A案件」が重なって、おまけに保険で「A案件」を付けることで遠出性能が著しく低いトヨタ初の量産EVが爆誕してしまったのかと。
ギアの組みつけ精度やインバータ制御は今更トヨタが？と思いましたが、モリゾウ氏以前はトヨタって割り切った見切りをしていたクルマも多かったと記憶しているので、コストダウンしていたのかも。
レクサスでさえ「コストがかかり過ぎるからショックアブソーバーの交換はあり得ない」なんて言われたそうですが。そういう匂いがするような。
他のトヨタ車が良くなってしまうとこういうところがあぶり出されちゃいますね。
CX-60の「売るなら試作車レベルじゃなくてちゃんとしたの売ってくれ」じゃないですが、bZ4Xも似たようなものだったのかもしれません。
カイゼンに期待します。

]]> よしの より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%82%82bz4x%e3%81%af%e5%a4%b1%e6%95%97%e4%bd%9c%e3%81%a0%e3%81%a8%e8%aa%8d%e5%ae%9a%e3%81%8b%ef%bc%9f%e3%80%80%e3%81%9f%e3%81%a0%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%a8/#comment-16019 Sat, 22 Apr 2023 10:05:40 +0000 https://kunisawa.net/?p=61812#comment-16019 この発表は結構驚きました。
何だかんだトヨタは柔軟だなって思いましたよ。

思い出してみたら遅れていたADASとかもいつの間にか国内トップクラスになっているし
エンジンなど色々な動力性能も国産だと頭一つ抜けてますから
EVも批判は素直に聞いて巻き返しをしてくるかもしれませんね。
底力はありますし

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