https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%88%a6%e3%81%86%e6%96%b9%e9%87%9d%e6%89%93%e3%81%a1%e5%87%ba%e3%81%99/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%88%a6%e3%81%86%e6%96%b9%e9%87%9d%e6%89%93%e3%81%a1%e5%87%ba%e3%81%99/#comment-1881 Sat, 20 Feb 2010 12:01:40 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e6%88%a6%e3%81%86%e6%96%b9%e9%87%9d%e6%89%93%e3%81%a1%e5%87%ba%e3%81%99/#comment-1881 USAって unfair, selfish, arrogant の頭文字なんだ。
トヨタの社長 お坊ちゃまみたいだが、相手の掘った落とし穴に落ちなければいいけど。。。

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何故、今、トヨタ自動車が創業一族の社長なのかを考えると、見えるものがあります。
まずは、世界中の金融不安、景気の悪化、雇用不安、製品の信頼など、まさにスピードのある、責任ある決断が必要です。
雇われ社長なら、辞めればおしまいです。
アメリカのアクセルリコールの対応を見ますと、流石と思います。国沢先生の思っている問題は、まさに本命です。
アメリカ側は、豊田社長が来ないと思っていたので、対策に追われてます。
トヨタ自動車を叩いて、ボロが出るのはアメリカ側です。
アメリカ側が全て正しい事はありません。アメリカのプライドを保ち、日本側が譲歩する形でしょう。

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今朝の報道では
「レクサスＥＳ３５０」の昨夏の暴走事故について、米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）と地元警察が、事故原因をアクセルペダルがフロアマットに引っかかって戻らなくなったことと特定していたことが１８日、分かった。
という・・・
いったいＮＨＴＳＡは何をやっているんだ！この事実を何故今まで公表しなかったんだ！自分達に不都合な情報を隠すならＮＨＴＳＡこそ隠蔽体質ではないのか！
オバマ氏もGM車やフォード車の不具合にも目が向けられ始めると、トヨタ叩きを沈静化させようとしているらしく、手のひらを返した様な姿勢には本当に落胆してしまう。
トヨタを叩いたってヒュンダイやホンダVWが伸びるだけでGMフォードクライスラーの競争力が高まる訳じゃない。アメリカ政府が自動車産業を復権させたいならば、もっと本質的な取組みをしなければ無意味なのに・・・
トヨタはアメリカによる自国産業を守る為の輸出自主規制も、円高も工場進出や地道なコストダウンで乗り越えて、その度に鍛えられ競争力を高めていった。
トヨタはこの試練にも、不具合対応の迅速化など更なる品質向上と顧客満足度向上に真摯に取り組むだろう。その努力の結果、今は苦しくても数年後にきっと成果となって表れるんじゃないだろうか。
自国産業保護を理由にして、自らの既得権を守る為にアンフェアな手法を使い、結局アメリカ車をダメにしてきた人々と、アンフェアな手法に立ち向かい、アメリカへ進出してアメリカ人と共に懸命に汗を流してクルマを作ってきたトヨタ。どちらが本当にアメリカにとって大切な存在なのだろうか。

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