https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%ef%bc%98%ef%bc%96%e3%81%a8%ef%bd%82%ef%bd%92%ef%bd%9a/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:45 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%ef%bc%98%ef%bc%96%e3%81%a8%ef%bd%82%ef%bd%92%ef%bd%9a/#comment-5171 Sun, 19 Feb 2012 07:32:47 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%ef%bc%98%ef%bc%96%e3%81%a8%ef%bd%82%ef%bd%92%ef%bd%9a/#comment-5171 いつも見る専門ですが、86を予約し購入予定の当事者として発言させていただきます。
ディーラーでも車高が下げられない理由からBRZに流れた方が数名いたそうです。
そこで、ディーラーの方が「自動車検査ハンドブック」で調べたところ、フォグやウィンカーの高さではなく、前のオーバーハングの長さの方が問題になる可能性がありそうだとおっしゃていました。
オーバーハングの長さや最低地上高(位置も)はBRZも同じらしいので、86だけの問題ではなさそうです。
「自動車検査ハンドブック」によると、前輪よりも前に最低地上高があるとオーバーハングの長さごとに必要な高さが決められています。
86の資料では、最低地上高は前輪より前にあって、オーバーハングの長さによる既定値は11cmとなっています。
つまり、下げられる限界は13－11＝2cmであり、フォグやウィンカーなどよりも限界が低いことになります。
これが本当なら、86だけの問題点ではなく、BRZも同じじゃないでしょうか？

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%ef%bc%98%ef%bc%96%e3%81%a8%ef%bd%82%ef%bd%92%ef%bd%9a/#comment-5172 Mon, 06 Feb 2012 22:43:28 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%ef%bc%98%ef%bc%96%e3%81%a8%ef%bd%82%ef%bd%92%ef%bd%9a/#comment-5172 今更〜気合い入れて出しても高いし若者は買えない。いや〜欲しがらないかもしれない。良いクルマでも喜ぶのはマニアのオヤジだけ…昔とは時代背景も価値観も違えばこのクルマで遊ぶと云う感性が通用するのは余裕のある団塊ジュニア迄か景気の良い国の元気な人くらいしか需要が無いよ〜な…我が国の派遣かフリーターには超高嶺の花…下り坂の日本経済では現実的にムリ！やっと買えても軽か安い中古車がせいぜい…若者に売りたければ、もっと軽く小さく簡素に、そして笑える価格にすべき！このクルマは全てオトナの都合に思えます！

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%ef%bc%98%ef%bc%96%e3%81%a8%ef%bd%82%ef%bd%92%ef%bd%9a/#comment-5173 Sat, 04 Feb 2012 02:03:56 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%ef%bc%98%ef%bc%96%e3%81%a8%ef%bd%82%ef%bd%92%ef%bd%9a/#comment-5173 実際、若者は買わないでしょうね。
ハチロクと言いながら、あのデカさ、明らかにセリカ、プレリュード、シルビア、180SXクラスで、ハチロクより1クラス上の車です。無理矢理ハチロクにあやかろうとしている感じです。
ハチロクとの共通点なんて、FRであるということだけだと思います。
いっそのこと、FR-Sって名前でいいと思います。
せっかくいい車（らしい）のに・・・
どうせならば、ダイハツとの共同開発で、ラッシュ／ビーゴのプラットホーム（確かFRベースだったような・・・）で、1．6lのFRスポーツ170万〜を造るべきだったかな、なんて思います。
こういう企画こそ「現代のハチロク」と言えるのではないでしょうか？

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%ef%bc%98%ef%bc%96%e3%81%a8%ef%bd%82%ef%bd%92%ef%bd%9a/#comment-5174 Wed, 01 Feb 2012 14:49:14 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%ef%bc%98%ef%bc%96%e3%81%a8%ef%bd%82%ef%bd%92%ef%bd%9a/#comment-5174 いつも、楽しい話題の提供ありがとうございます 。毎日楽しくよませていただいております。
ジムカーナも原則的に、走っている時も、道交法違反はダメです。失格になります。
公道走るときに車高を上げるのも､全長調整式でないと大変です。プリかけると乗り心地悪いですし。。。しかし、なぜトヨタはこんな事したんでしょうか？

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%ef%bc%98%ef%bc%96%e3%81%a8%ef%bd%82%ef%bd%92%ef%bd%9a/#comment-5175 Tue, 31 Jan 2012 00:16:48 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%ef%bc%98%ef%bc%96%e3%81%a8%ef%bd%82%ef%bd%92%ef%bd%9a/#comment-5175 個人的にはいいんでないでしょうか。実際の購入層は４０代以上がメインだし、車外の車高長を入れるほどいじる人は気にしないだろうし。にしても普通のグレードが高い…。なんで複雑怪奇な二次バッテリーも積むメカニズムのプリウス並みなのか分かりません？
それほどプリウスは走りに関するとこが手抜きなんですかね？ ＦＦとＦＲの違いがあるとしても。ウインカーの位置はあまりにＢＲＺより売り上げ悪いならすぐにヘッドライトに移す車外のキットなり一部改良されるんでしょう。しかし高いなぁ。直４、リアリジットサス仕様もだしてほしいハイエースの流用して。反対に高くなるし難しいんですか？ プラットフォーム使って商用車も作ってほしいです。

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%ef%bc%98%ef%bc%96%e3%81%a8%ef%bd%82%ef%bd%92%ef%bd%9a/#comment-5176 Mon, 30 Jan 2012 05:28:40 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%ef%bc%98%ef%bc%96%e3%81%a8%ef%bd%82%ef%bd%92%ef%bd%9a/#comment-5176 国沢さん、何かこのTOP、上のTOPと内容がダブってますよ？

]]>