https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%87%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%81%ae%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%b9%e3%83%9d/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:41 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%87%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%81%ae%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%b9%e3%83%9d/#comment-1600 Wed, 06 Jan 2010 13:00:38 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%87%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%81%ae%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%b9%e3%83%9d/#comment-1600 こんばんは。
デリーのニュースは興味を持っておりました。
タタ・ナノのような車かと思っていましたが、そこまでではないのですね。ナノもほとんど利益が出ていないようですし、そのセンで行くなら、ボンバンの軽自動車を再生産した方が早いのかなと考えてしまいます。スズキの戦略は確かに正しかったのだと思います。
しかし、ナノのステアリングコラムは、軽自動車用からエアバック取り付けはもちろん、衝撃吸収の機構も取り外して軽量化と小型化をしています。オートバイの代わりだとしても、現代の基準から見てかなり危ないです。こういった車を普及させることで、本当に自動車が幸せな乗り物といえるのか考えてしまいます。それならいっそ、日系メーカーのように半クラス上か軽自動車そのままの方が、良心的であると思うのです。

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%87%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%81%ae%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%b9%e3%83%9d/#comment-1601 Wed, 06 Jan 2010 03:21:56 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%87%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%81%ae%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%b9%e3%83%9d/#comment-1601 こうした海外ショーでのコンセプト・カーの賑わいを見るにつけ、東京モーター・ショーは置いてけぼりにされたんだなあ〜って、思わざるを得ないですね。
次回の東モは是非ゲンキを取り戻して欲しいものです。
ホンダのコンパクト、フィットの妹としてライフのお姉さんとして国内デヴューするのでしょうか！？
110万円以下の正札が付くようであれば…欲しくなりそうです。

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