https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%81%ae%e6%99%82%e4%bb%a3%e3%81%b8/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.7 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%81%ae%e6%99%82%e4%bb%a3%e3%81%b8/#comment-2040 Wed, 31 Mar 2010 11:42:35 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%81%ae%e6%99%82%e4%bb%a3%e3%81%b8/#comment-2040 失礼いたします。マツダにトヨタ系のハイブリッド技術が与えられ、大衆車クラスでもマツダ独自の走りを追求したシャシが活かせます！。これでスバルの全輪駆動も手にしたトヨタは、マツダに技術供与した経緯から察するに今後はマツダが最大のパテントを保持するロータリーエンジン技術まで吸収出来る可能性が見込まれます？。こうして国内全社の主要な特化した技術力が何らかの形でトヨタに集約されつつある、つまりは将来のトヨタを中核としたクルマ企業の再編成と、各社の旨味を併せ持つ凄いクルマ誕生の予感がしてきました。ロータリー搭載のハイブリッド、ＡＷＤを駆使するハイブリッド。未来型ＥＶも普通のままでは世界に遅れをとるであろうトヨタですから、将来を見据えて独創の組み合わせをした未知数の派生モデルやＥＶをロールアウトすべく・・・水面下で動き出しているのかもしれません。 今回の世界的なトヨタショックから立ち上がるべく虎視眈々と・・・・・

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航続距離と耐久性のみを考えると、内燃機関がベストと思いますが。
途中を鉄道輸送とかいろいろ研究はされているようですが、輸送費のアップは今後避けられそうもありませんね。

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EVは５年以内では商用車か都心から離れた庭付き一戸建て住人の通勤用でチラホラ走っている程度でしょうね。
その先は確実にEVとプラグインハイブリッドの時代になると思いますが。

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