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	ハイラックスの廉価版である『imv 0』は相当遊べそう。欲しくなってきました～ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		緋色@AP1 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[緋色@AP1]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 21 Dec 2022 03:20:50 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[今のトヨタは楽しい(良い)車を造り出していて嬉しい反面、「良品廉価といえばHONDA」というイメージがあったのでHONDAファンとしてはフクザツです(HONDA頑張れ！！！！！)。

imv 0良いですね。ショートボディのダブルキャブかハイラックスサーフ的な立ち位置のモデルが出たら、ちょっと欲しいですね。
今からローダウンかリフトアップか、悩んじゃいます(笑)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>今のトヨタは楽しい(良い)車を造り出していて嬉しい反面、「良品廉価といえばHONDA」というイメージがあったのでHONDAファンとしてはフクザツです(HONDA頑張れ！！！！！)。</p>
<p>imv 0良いですね。ショートボディのダブルキャブかハイラックスサーフ的な立ち位置のモデルが出たら、ちょっと欲しいですね。<br />
今からローダウンかリフトアップか、悩んじゃいます(笑)</p>
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		<title>
		z151　サンバー愛好者 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[z151　サンバー愛好者]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 18 Dec 2022 04:25:09 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[取ってつけたようなエアダムと白い車体全体に貼られたステッカー。
富士スピードウェイに現れたINTERTECの富士耐久レースに現れた「空飛ぶレンガ」ボルボ240ターボを思い出します。
競技車両は七難隠すというか。
スキー場で見かける女の子はみんな可愛く見える（現在の基準からすると問題発言かもしれません）アレです。

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17291332

私だったらハイリフト化しそうですが、とことんサーキット仕様にしても化けるということですね。
内装見ると最初からレーシングトラックとして制作されたような仕上がり。
ペースカーならここまで必要ないはず。
1年以上前に発表するのは何かのティザーキャンペーンかと思いましたが、25時間耐久レースのペースカーとして走らせるなら現場で「あのヘンテコなトラックは何だ？」じゃレースの前に説明しなきゃならない。
例えば300万円切ってきたらどうか？
FRというなら250万円程度も可能？
MTだったらACCも要らないし、電動サイドブレーキも要らないです。
少なくともあと1回はサンバーも車検通すつもりですが、予定は常に未定。
サンバーもまあ振り返って見惚れるくらいカッコイイ訳じゃない。

…コレは…アルか？？？]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>取ってつけたようなエアダムと白い車体全体に貼られたステッカー。<br />
富士スピードウェイに現れたINTERTECの富士耐久レースに現れた「空飛ぶレンガ」ボルボ240ターボを思い出します。<br />
競技車両は七難隠すというか。<br />
スキー場で見かける女の子はみんな可愛く見える（現在の基準からすると問題発言かもしれません）アレです。</p>
<p><a href="https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17291332" rel="nofollow ugc">https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17291332</a></p>
<p>私だったらハイリフト化しそうですが、とことんサーキット仕様にしても化けるということですね。<br />
内装見ると最初からレーシングトラックとして制作されたような仕上がり。<br />
ペースカーならここまで必要ないはず。<br />
1年以上前に発表するのは何かのティザーキャンペーンかと思いましたが、25時間耐久レースのペースカーとして走らせるなら現場で「あのヘンテコなトラックは何だ？」じゃレースの前に説明しなきゃならない。<br />
例えば300万円切ってきたらどうか？<br />
FRというなら250万円程度も可能？<br />
MTだったらACCも要らないし、電動サイドブレーキも要らないです。<br />
少なくともあと1回はサンバーも車検通すつもりですが、予定は常に未定。<br />
サンバーもまあ振り返って見惚れるくらいカッコイイ訳じゃない。</p>
<p>…コレは…アルか？？？</p>
]]></content:encoded>
		
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		<item>
		<title>
		猫まんま より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[猫まんま]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 18 Dec 2022 01:04:21 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[あらまあカッコ良い。
国内安全基準満たしてハイラックスより安価なら結構人気出るかも？
でも安全基準満たすと結構高くなるんだろうけど。
安全基準はそのままで速度リミッター７０ｋｍとかにして高速走行不可の街乗り専用商用車として売ったら需要は有るのかもしれませんね。
まあ役所が絶対に認可しないだろうけど。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>あらまあカッコ良い。<br />
国内安全基準満たしてハイラックスより安価なら結構人気出るかも？<br />
でも安全基準満たすと結構高くなるんだろうけど。<br />
安全基準はそのままで速度リミッター７０ｋｍとかにして高速走行不可の街乗り専用商用車として売ったら需要は有るのかもしれませんね。<br />
まあ役所が絶対に認可しないだろうけど。</p>
]]></content:encoded>
		
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