バンコクモーターショーで中国勢にアタマをぶん殴られたような気分になりました。こらマズい へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%90%e3%83%b3%e3%82%b3%e3%82%af%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%81%a7%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e5%8b%a2%e3%81%ab%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%9e%e3%82%92%e3%81%b6%e3%82%93/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Wed, 27 Mar 2024 00:19:10 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 JZ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%90%e3%83%b3%e3%82%b3%e3%82%af%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%81%a7%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e5%8b%a2%e3%81%ab%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%9e%e3%82%92%e3%81%b6%e3%82%93/#comment-20425 Wed, 27 Mar 2024 00:19:10 +0000 https://kunisawa.net/?p=67550#comment-20425 2、3枚目のオープンカーはジャガーFタイプとコルベットのキメラですし、6枚目の内装はCX-60の丸パクリに見えます。

確かに勢いは感じますが、未だ中国車のデザインにはどこか胡散臭い印象を受けるのは私だけでしょうか。

]]> TOM より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%90%e3%83%b3%e3%82%b3%e3%82%af%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%81%a7%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e5%8b%a2%e3%81%ab%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%9e%e3%82%92%e3%81%b6%e3%82%93/#comment-20424 Wed, 27 Mar 2024 00:10:10 +0000 https://kunisawa.net/?p=67550#comment-20424 EVに関しては中国一強になりつつありますね。魅力的な車を出してくる元気（現金）は、どこから湧いてくるのか不思議です。ＭＧなんて米国で馬鹿売れしているとも聞かないし。かたやテスラは中国から追い出されるか撤退が近いかもしれませんね。次の打つ手が見えず株価はダダ下がり。（アップルに似ている気もします。株価は下がっていませんがｗ）
古い人間としては、魅力的な車が続出したとしても、マーケットが薄っぺらくなっていく気がしてなりません。EVの寿命なんて５年以内の消耗品化する気がします。けっして旧車・名車なんて出ないでしょうね。

]]> トリシティライダー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%90%e3%83%b3%e3%82%b3%e3%82%af%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%81%a7%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e5%8b%a2%e3%81%ab%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%9e%e3%82%92%e3%81%b6%e3%82%93/#comment-20423 Tue, 26 Mar 2024 23:23:47 +0000 https://kunisawa.net/?p=67550#comment-20423 いつも楽しみに拝読しています。
MGのCybersterは、東京モビリティショーで一番目立ってたモックアップのマツダICONICがインスパイアされた(＝パクった)原型としか思えないほどカッコいいです。
こんなクルマが間もなくタイやイギリスを始めとした欧州を走り回るのに、日本での発売情報無くてザンネンです。
ハナシは飛躍しますが、これってもしかして、日本の「右ハンドル＋CHAdeMo(+単相3線100/200V)」というガラパゴ諸島置き去り確実な規格に起因しているんでしょうか?
だとすると日本は、(北米がCCS1を捨て去るように)瀕死のCHAdeMoを捨て去り、同じ右ハンドル国のタイ、オーストラリア、イギリス等と同じくCCS2に移行すれば良さげに思えます。
そうすれば日本自動車OEM各社も開発コスト削減できたり、中古車輸出ビジネス(+日本の新車買い替え促進)の生態系が成り立つのではと考えます。
今のままでは、業界団体が鎖国するつもりに映り、日本のユーザーは永久にCHAdeMoを強いられるのではないかと危惧してしまいます。
茶でも飲んでいる間に世界から益々取り残されそうです。

]]> トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%90%e3%83%b3%e3%82%b3%e3%82%af%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%81%a7%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e5%8b%a2%e3%81%ab%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%9e%e3%82%92%e3%81%b6%e3%82%93/#comment-20422 Tue, 26 Mar 2024 14:17:06 +0000 https://kunisawa.net/?p=67550#comment-20422 力(お金と言ってもいい)を持っている中国勢ですが、気になるのは「デザイナーもプランナーも欧州の人」という点です。
もし、インドネシア・タイが力を付けてきてこういう人をひきぬいて車を造りだしたら、中国はどうするのでしょう。またパクリになるのか、BYD・ATTO３のような筋肉質でうねうねしたインパネばかりになるのでしょうか。
しょっぱいかがらも自力でやっている日本が少しは現実的でよい気がしてきました。お金さえ積んで人を呼んで来ればいいのであれば、日本に来て作ってもらっても同じかも。

むしろ中国人が作って売っている紅旗の民生版のほうが絢爛豪華な「中国」を感じさせるデザインでいいと思うんですがいかがなもんでしょう。
ヨーロッパ、アメリカそれぞれのお国柄がわかるのが車の楽しさであり、わざわざ欧州車っぽい車をデザイナーまで連れてきて作らせることに意味はあるのでしょうか。

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