https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%95%e3%82%a3%e3%83%83%e3%83%88%ef%bd%88%ef%bd%96%ef%bc%91%ef%bc%93%ef%bc%99%e4%b8%87%e5%86%86%ef%bc%9f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%95%e3%82%a3%e3%83%83%e3%83%88%ef%bd%88%ef%bd%96%ef%bc%91%ef%bc%93%ef%bc%99%e4%b8%87%e5%86%86%ef%bc%9f/#comment-2263 Wed, 16 Jun 2010 03:15:27 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%95%e3%82%a3%e3%83%83%e3%83%88%ef%bd%88%ef%bd%96%ef%bc%91%ef%bc%93%ef%bc%99%e4%b8%87%e5%86%86%ef%bc%9f/#comment-2263 まず数を売って経験を積むことが先決でしょうね。
それにしても、ここのコメントしている人でもわかりますが、ホンダは日産より小さいのにトヨタの人に妙に意識されてますね（笑）
それだけ脅威と感じているからでしょうか。
世の中、日本の自動車産業はトヨタだけでＯＫみたいな論調ばかりですが
それじゃあまりにもつまらないので、日産とホンダ応援しています。

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トヨタ自動車は１５日、２０１５年に本格販売を目指している燃料電池車の製造コストが、５００万円前後になるとの見通しを明らかにした。
　同社は技術革新で大幅なコスト削減にメドをつけ、普及加速のため、高級車並みの価格での販売を目指す。
電気自動車から、
燃料電池車へどんどんベクトルが進んでますね。
トヨタはプラグインプリウス発表時に、２０１５年から燃料電池車を販売を目指したいとしていたので、５００万円は庶民にはまだ高いですが、
クルーガー燃料電池車が約２億円する事を思えば、かなり安いですね。
クラウンのアスリートを買いぐらいで、
燃料電池車に乗れるなら凄い事ですね!?
読売の記者さんは、かなりトヨタの偉いさんと仲良しですね。
先輩と後輩かな。

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ホンダのハイブリッドのブレーキって大したことないんですか?
CIVIC のハイブリッド(現行車種) と先代のプリウスを乗ったときには、プリウスよりずっとスムースだったので上手に制御しているのかと思ってました。

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トヨタのヴィッツ級ハイブリッドは、１５０万円弱で
果たして勝負になりますかね。
やはりエセハイブリッドだとアイドルストップや燃費の差がもっと開のではないでしょうか？。
装備を削っての１３９万円ならそれこそインサイトの二の舞かな。
１０万円差じゃダメなのでは？。
それにフィットは設計も古くなるでしょうし、トヨタのヴィッツ級ハイブリッドは、新設計・HV専用だし。
評論家はHONDAを持ち上げる傾向がありますが…。

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