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	フェアレディ、アライメント調整して貰ったら満足の出来る直進安定性になりました～ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Sun, 10 Nov 2024 02:27:51 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		川崎の菊池 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[川崎の菊池]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 10 Nov 2024 02:27:51 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[国沢さんのＺのキャスター角ですが、左右差が大きく左流れになりやすいデータに思われます。
キャスター角やキャンバー角は、調整ポイントがないので調整不可と思われがちですが、サブフレームのガタを利用すれば調整可能です。
私のメルセデスw204 は嵌め込み式のサブフレーム(ガタが無い)ので調整不可ですが、ニッサンは可能ではないかと。
私は長野市内のアライメント屋さんに依頼しております。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>国沢さんのＺのキャスター角ですが、左右差が大きく左流れになりやすいデータに思われます。<br />
キャスター角やキャンバー角は、調整ポイントがないので調整不可と思われがちですが、サブフレームのガタを利用すれば調整可能です。<br />
私のメルセデスw204 は嵌め込み式のサブフレーム(ガタが無い)ので調整不可ですが、ニッサンは可能ではないかと。<br />
私は長野市内のアライメント屋さんに依頼しております。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		アミーゴ5号リボーン より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ5号リボーン]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 05 Nov 2024 20:51:12 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[アライメント調整ひとつ取っても、トヨタは高性能車がパフォーマンスを発揮できるように、工場で最善を尽くし、ますます他社の先を行く。。。
という印象を受けました。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>アライメント調整ひとつ取っても、トヨタは高性能車がパフォーマンスを発揮できるように、工場で最善を尽くし、ますます他社の先を行く。。。<br />
という印象を受けました。</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		zentu より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%a2%e3%83%ac%e3%83%87%e3%82%a3%e3%80%81%e3%82%a2%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%a1%e3%83%b3%e3%83%88%e8%aa%bf%e6%95%b4%e3%81%97%e3%81%a6%e8%b2%b0%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%82%89%e6%ba%80/#comment-22823</link>

		<dc:creator><![CDATA[zentu]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 05 Nov 2024 14:48:41 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ハンドルセンターの件は、自動車メーカー品質の方に確認をお願いしたいです。

経験値ですが、
少なくとも日産以外の自動車メーカーは、新車品質として最終検査ラインでハンドルセンターはばっちり修正します。中国車もです。トラックやバスもです。
私の日産車歴の100%で新車でハンドルセンターずれありました。
日産得意のクイックハンドリング狙いと諦めてましたが、例えばBMWやホンダのよりクイックハンドリング車でもハンドルセンターばばっちり出てましたね

ディーラー車検でサイドスリップ調整した後でも、トヨタとBMWは毎回ハンドルセンターをばっちり出してくれます。スズキや手抜き中古屋はテスター屋まかせでサイドスリップ調整しっぱなし、しかも片方のタイロッドだけで調整するため相当の確率でハンドルセンターがズレます。

ハンドルセンターがずれると、ウインカーの自動リセットするタイミングが左右で変わるので気持ち悪いですね]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ハンドルセンターの件は、自動車メーカー品質の方に確認をお願いしたいです。</p>
<p>経験値ですが、<br />
少なくとも日産以外の自動車メーカーは、新車品質として最終検査ラインでハンドルセンターはばっちり修正します。中国車もです。トラックやバスもです。<br />
私の日産車歴の100%で新車でハンドルセンターずれありました。<br />
日産得意のクイックハンドリング狙いと諦めてましたが、例えばBMWやホンダのよりクイックハンドリング車でもハンドルセンターばばっちり出てましたね</p>
<p>ディーラー車検でサイドスリップ調整した後でも、トヨタとBMWは毎回ハンドルセンターをばっちり出してくれます。スズキや手抜き中古屋はテスター屋まかせでサイドスリップ調整しっぱなし、しかも片方のタイロッドだけで調整するため相当の確率でハンドルセンターがズレます。</p>
<p>ハンドルセンターがずれると、ウインカーの自動リセットするタイミングが左右で変わるので気持ち悪いですね</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		トヨタ車ユーザー より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[トヨタ車ユーザー]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 05 Nov 2024 12:27:49 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[趣味性の高い車なら、慣らし運転(死語)やアラを取るように調整(熟成？)をしていくのも楽しみになると思います。

ただ、工場にはテストコースもあって、高性能車や高級車はそこでチェックもできたはず…と考えてしまいます。GRヤリスは「完成」させてから出荷しているみたいですし。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>趣味性の高い車なら、慣らし運転(死語)やアラを取るように調整(熟成？)をしていくのも楽しみになると思います。</p>
<p>ただ、工場にはテストコースもあって、高性能車や高級車はそこでチェックもできたはず…と考えてしまいます。GRヤリスは「完成」させてから出荷しているみたいですし。</p>
]]></content:encoded>
		
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