フェアレディＺの抽選騒ぎやステランティスの電気自動車問題、他のメディアはなぜ取り上げない？ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%a2%e3%83%ac%e3%83%87%e3%82%a3%ef%bd%9a%e3%81%ae%e6%8a%bd%e9%81%b8%e9%a8%92%e3%81%8e%e3%82%84%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%86%e3%82%a3%e3%82%b9%e3%81%ae%e9%9b%bb/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sat, 20 Aug 2022 05:23:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 納豆 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%a2%e3%83%ac%e3%83%87%e3%82%a3%ef%bd%9a%e3%81%ae%e6%8a%bd%e9%81%b8%e9%a8%92%e3%81%8e%e3%82%84%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%86%e3%82%a3%e3%82%b9%e3%81%ae%e9%9b%bb/#comment-12888 Sat, 20 Aug 2022 05:23:42 +0000 https://kunisawa.net/?p=58117#comment-12888 良い記事ですね。ジャーナリストが自らの役割りや使命を全うする事に真剣であるならば、利権に群がったり、あからさまな忖度をする事は、自らの信念を曲げることになりますので、恥だと感じることでしょう。ただ、これは自動車ジャーナリズムに限った話ではなく、日本の政治、官僚、民間企業、アカデミアなど様々な領域に巣くう根深い問題で、まるで沈没しかけている船で椅子取りゲームをしているかのように滑稽でもあります。この状況を変えていくのは、一人一人の力、そしてそれを集結させていくことに尽きるのではないでしょうか。同時に、充実した現在と希望溢れる未来を獲得できるグランドデザインやグランドストラテジーを描くことができ、それを実際に実行できるリーダーが求められています。

]]> アミーゴ５号 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%a2%e3%83%ac%e3%83%87%e3%82%a3%ef%bd%9a%e3%81%ae%e6%8a%bd%e9%81%b8%e9%a8%92%e3%81%8e%e3%82%84%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%86%e3%82%a3%e3%82%b9%e3%81%ae%e9%9b%bb/#comment-12885 Fri, 19 Aug 2022 08:24:20 +0000 https://kunisawa.net/?p=58117#comment-12885 政府には御用学者、業界には忖度評論家というわけですね。

月に数冊はクルマ雑誌を買って読んでいた自分が、今や立ち読みすらしなくなりました。ホントにつまんないんだもん。

評論家は、業界に忖度すればするほど、消費者から相手にされなくなります。またメーカーからも、操り人形くらいにしか認識されていないんじゃないかな？

最年少自動車評論家の永田さんが、最後の一人になってしまうと、勝手に予想しております。
残念無念。。。

]]> CX-60 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%a2%e3%83%ac%e3%83%87%e3%82%a3%ef%bd%9a%e3%81%ae%e6%8a%bd%e9%81%b8%e9%a8%92%e3%81%8e%e3%82%84%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%86%e3%82%a3%e3%82%b9%e3%81%ae%e9%9b%bb/#comment-12884 Fri, 19 Aug 2022 07:52:26 +0000 https://kunisawa.net/?p=58117#comment-12884 フェアレディ乙とステランティス、
日本製鉄と旧統一教会、
いずれも社会問題ですが、いまから「誌面にとりあげろ~、関心を持て~」と同一に扱うのは難しいかと。

解決に取り掛かるための方法と役所が違う。

それに、フェアレディ乙とステランティスは、企業とユーザー間の信頼関係が戻れば解決ではありますが(消費者庁、国土交通省)、日本製鉄と旧統一教会は、割と悪質で罰則を伴う犯罪に発展する可能性があり(捜査権を持つ法的執行機関)、かなり根深い。
後者は当事者だけの問題でなく、国民監視の元、事が運ばれるべき事案になっています。

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