https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%83%89%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%b8/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:46 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%83%89%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%b8/#comment-6264 Sun, 09 Sep 2012 13:51:14 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%83%89%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%b8/#comment-6264 日米欧そして韓？量販車から上級車迄〜熾烈な競争になってますね…デザインや性能〜そして走りや燃費〜価格や信頼性サービスに至るまで…世界規模でとてつもなく大きい商品ですよね…カーマニア？の皆様のご意見並びに日本車〜欧州車の賛否両論…どれも一理有りますが〜結局は時代や流行、乗り方や使い方〜趣味嗜好や生活、経済事情〜また価値観にもよりますし〜妥協とレベルの差は多少在れど一長一短のような気がします…何台乗っても〜全てにおいて完璧なクルマなど存在しませんし〜作れませんよね…仕向地や多数の市場ニーズが優先されるだけのことで〜販売台数こそ正義？幸いにこの狭い島国でもメーカーやディーラー、中古車もひしめき合ってることだし…世界中の豊富な車種から選べるなんて〜比較的、恵まれている環境だと思います…諸税と維持費と道路事情が玉にキズですが…観て乗ってそれぞれの価値観や相性の合うクルマこそ良いクルマと云うことで如何でしょうか…？

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このトーラス、いかんせん車重が2t弱と重すぎ、せっかくの2.0リッターエコブーストも生きてこないのは玉に瑕ではないでしょうか。
ここらへん、ボルボS80由来の横置きFFシャーシーの功罪と思われ、次のトーラスはどのように合理設計を見せるか目を離せないと思います。

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新型アコードのデザインは全然ダメダメですが、
これで値段が日本車と変わらず、燃費もよいなら、
もうこれ（か、アテンザ）しかないですね。
日本車の高速燃費が伸びないのは、やはりCVTが原因のような気がします。
私は去年の年末に、フィットハイブリッドを買おうと思ってましたが、
デザインでどうしても受け入れられず、ポロになりました（アクアは友人が購入したのと、やはりデザインで却下）
日本車はデザインを何とかして欲しいと、切実に思います。
セダンは特に重要と感じます。

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