https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%aa%e3%82%a6%e3%82%b9%e3%81%ae%e6%9a%96%e6%88%bf/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:44 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.9 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%aa%e3%82%a6%e3%82%b9%e3%81%ae%e6%9a%96%e6%88%bf/#comment-4843 Tue, 14 Feb 2012 20:53:30 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%aa%e3%82%a6%e3%82%b9%e3%81%ae%e6%9a%96%e6%88%bf/#comment-4843 電気自動車やPHV車のフロントガラス防曇については、デシカント除湿が有効です。理由は曇りの元となる水蒸気は搭乗者が排出する呼吸からのものだからです。人間が出す水蒸気の量は大したことはありませんので、これをデシカント剤（但し、シリカゲルやゼオライトの様なものでは無い、最新のもの）に吸湿させ、バッテリー充電時や停車時に外部電源などで乾かせば、走行時のバッテリー消費を少なくできます。この技術は「電気自動車の防曇」というキーワードで検索できます。デシカント剤の容量は５００グラム程度もあれば十分です。

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バッテリーの容量が増えて重くなった分、
無駄が増えるような気が…。
暖房は車内全体を一生懸命暖めるよりも、
シートの座面、背もたれを暖めた方が効率が良いと考えます。

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自動車と住宅を同類として語るのは・・・？
断熱を充実すれば重くなります。
衝突安全にも貢献しないし。（タダの重量増）
しかし、『オーランチオキトリュウム』に代表される、次世代燃料は考えなくて良いのでしょうか？
ゼロオフセットの燃料が出来れば、それで解決？
電気自動車の時代の終焉？
トリウム溶融塩炉の自動車とか面白いと思います。
スターリングエンジンのロータリーとかも。
以上。

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電気自動車に限らず、自動車の断熱は住宅と比べると貧弱です。冷蔵庫の真空断熱技術を採用したボディやペアガラスのウィンドウなどを採用することが必要でしょう。

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