https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%aa%e3%82%a6%e3%82%b9%e3%81%af%e9%ab%98%e4%be%a1/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:41 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.10 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%aa%e3%82%a6%e3%82%b9%e3%81%af%e9%ab%98%e4%be%a1/#comment-1482 Mon, 14 Dec 2009 21:09:42 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%aa%e3%82%a6%e3%82%b9%e3%81%af%e9%ab%98%e4%be%a1/#comment-1482 補助金は幼児自転車の補助輪と捉えればですが、
現段階のバッテリーで市販化する訳では無く、この程度の規模と関係会社へフリートなら、国内分だけでも１３０万円の補助金は辞退すべきでは？と思いました。
そもそも車体や昇圧技術は基のプリウスで大半が完成していて、スケールメリットも十分確立している。
そして既にそのプリウスによるエコカー補助金で莫大な税金がトヨタに注ぎ込まれているわけですし。

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量産効果が全く無いですから、月に数万台分作っているニッケル水素とではコストが二桁くらい違うのではないかと思いますけどね。

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アメリカでのトヨタ叩きや、日本での勝ち過ぎに配慮したのだと思います。ハイブリッドを持たず、ＥＶに躍起になっている日産や三菱に塩を贈った格好でしょうか。

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という事でがっかりですね。

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遂に待望のプラグイン・ハイブリッド。失望するなと言われても、やはりガックリです。別な意味でのプリウスショック！
525万でEV走行が20㎞ですか。素人には現行プリウスにEV20㎞走行なら、やはり250万です。どんなに高くても300万ならEV走行50㎞。これはトヨタにもコメントしました。
プラグインが非現実になった今、来年の日産と三菱に期待です。

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国沢さんの以前の試算を遙かに飛び越えてませんか？
結局これトヨタマージンなのか、政治配慮なのか、本当に原価高いのか。
私はかなりがっかりしました。

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