ベンツSクラスといえばクルマ好きにとって憧れの存在ながら私は『EQS』を見てピクリともしないへのコメント

ああより

ああ — Sun, 11 Dec 2022 18:47:09 +0000

見た目の威厳が大事な中国でもEQSが月販100台以下で500万値下げされるらしいですね。
ガソリンシリーズも全部Aクラス顔になって少し微妙でしたがEQシリーズはさすがに外装デザイン渋りすぎですね。
内装は良いだけに残念&今後の世代で挽回できるか楽しみです。

z151　サンバー愛好者より

z151　サンバー愛好者 — Fri, 09 Dec 2022 22:37:08 +0000

エンブレム隠して「この車な～んだ？」ってやったら、メルセデスベンツEQS！って答えるよりホンダの新しいアコードか何かじゃない？って答えそうな気がします。
写真じゃ大きさ判らないし、デザインテイストが今のCR-Vっぽい感じなので。
サイズ感別として、またEVかどうかとか予備知識なしに「この車幾らくらいすると思う？」と聞かれたら、アコード前提に500万くらい？と率直に答えてしまいそうです。
いやアコードどころかセンチュリークラスですよと言われてじゃあ700万くらいするのかな？なんて言ってしまいそう。
今のメルセデスってこんなデザイン承認するのかとちょっとガッカリです。
いや、お値段以上のニトリみたいにミライと大差ない価格で勝負なら分からなくもないですが、約1500万円～なら「出直して来ます（いやもう来ないです）」と普通になっちゃいます。

F1ではバチバチ関係だったメルセデス（AMG）とホンダがこんなところで似通っちゃうなんて、ちょっと興味深いです。

猫まんまより

猫まんま — Fri, 09 Dec 2022 11:47:34 +0000

電気自動車が普及するとコモディティ化が進み車が家電化するとは前から言われていたことですがまさにその通りですね。これからどんどん電気自動車一辺倒になったら技術力の差が少なくなり差別化が出来なくなりますね。
以前にネタで書いた通りEUは近い将来んい中国の電気自動車が売れまくって御三家壊滅するのかもしれませんね。
まあ無理やりにEVオンリー政策で行くんだから自業自得ですけどね。結局のところ現実的な選択はプラグインハイブリッドから緩やかに電気自動車に移行するのが一番なのかもしれないですね。

CX-60 より

CX-60 — Thu, 08 Dec 2022 13:58:21 +0000

ドイツ車というと、「剛」の塊のようなイメージがあります。しかし、乗り心地は「柔」の方のような気がして、これをうまく両立しているなといイメージがありました。
そして複雑なエンジンが回れば回るほど「精密」さを感じさせてくれる、そもそもフリクションの大きい往復運動を回転に変えるところでかなり無理があるのですが、そこに無理を感じさせず、重量物をふわりと動かすような。かと言って、ただ尖っているEVの高トルクでもない。蹴っ飛ばすような加速だとちょっと野蛮に感じさせてしまうが、そんなことはない。こけおどしと迫力の違いとでもいうのでしょうか。
それらを高い次元で見せてくれたガソリン車のSクラスに対して、EVのSクラスは同じように感じられない自分が悪いのか、車がもう本当にシンプルで車そのものより電子機器と化した車とディスプレイを豪華といいえばいいのかわからなくなってしまいます。
精密なアナログメータうんぬんより、タブレットのようなディスプレイなんですよね。
自動運転が解禁になれば、後ろの座席に座ることが多いSクラスは無人の運転席になるんでしょうかね。それは高級というのか？といろいろ考えてしまいます。

ベンツSクラスといえばクルマ好きにとって憧れの存在ながら私は『EQS』を見てピクリともしない へのコメント

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