日本の2大自動車メーカーが「燃料電池は化けるかも知れない」と頑張っている。世界的に見て最先端を走っているのに、最近の水素価格の高騰は「燃料電池車叩き」にしか見えないんです。　

アメリカも日本と同様に水素スタンドの価格が急上昇し、燃料電池車オーナーは困っているとか。仰るように、石油業界の連携した圧力みたいなものが、国内外で燃料電池に向けられているのでしょうか？

ホンダがこんな厳しい現状で敢えてe:FCEVを日本に投入したのも、日本政府に対する「暗黙の抗議」にも見える。トヨタ会長のように、本音を世論に問える上層部は、今のホンダには存在しないでしょうから。故本田宗一郎さんが生きてらっしゃったら、今の政府の姿勢やホンダに何て言うんでしょうね…。

CR-Vのe:FCEVは、クラリティの以前からリースで借りているような人(多分アメリカ）にリースするんだと思います。水素がもう少し普及していたら、MIRAIのように売ったと思います。

ごく初期のFCV（日産もやっていた頃）ガソリンを改質して水素を取り出す方式があったと思います。そちらがブレイクスルーしていたらと、仕事でトヨタの開発さんにお邪魔した時にカットモデルになっていた初代MIRAIと水素タンクを見て思いました。