ホンダ、2024年春に電気軽商用車を発売すると発表。これ買いますよ！ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%812024%e5%b9%b4%e6%98%a5%e3%81%ab%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%bb%bd%e5%95%86%e7%94%a8%e8%bb%8a%e3%82%92%e7%99%ba%e5%a3%b2%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%a8%e7%99%ba%e8%a1%a8/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Fri, 09 Dec 2022 12:01:08 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 猫まんま より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%812024%e5%b9%b4%e6%98%a5%e3%81%ab%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%bb%bd%e5%95%86%e7%94%a8%e8%bb%8a%e3%82%92%e7%99%ba%e5%a3%b2%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%a8%e7%99%ba%e8%a1%a8/#comment-13996 Fri, 09 Dec 2022 12:01:08 +0000 https://kunisawa.net/?p=59629#comment-13996 軽自動車規格は日本独自のものだからいっそ各メーカーが協力して共通プラットフォーム＋共通バッテリー＋共通モーターで規格統一して安価で大量生産すればよいのにと思います。メーカーごとの差別化はデザイン＋居住性でやるってことで。Nシリーズのように居住性重視でも良し、昔に帰ってビートやカプチーノみたいに尖がったスポーツタイプも良しで。今後はスズキとダイハツが商用車を共通化すると言ってるのだからホンダもそれに加われば良いだけですけどね。電気自動車ならアクセル踏み間違いとかの制御もモーター制御とかで簡単に出来るわけですし高齢者の日常の足にも良いと思うのですが。

]]> kingsarmonj より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%812024%e5%b9%b4%e6%98%a5%e3%81%ab%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%bb%bd%e5%95%86%e7%94%a8%e8%bb%8a%e3%82%92%e7%99%ba%e5%a3%b2%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%a8%e7%99%ba%e8%a1%a8/#comment-13989 Thu, 08 Dec 2022 12:54:33 +0000 https://kunisawa.net/?p=59629#comment-13989 四駆のEV軽トラが出たら検討。
狭い室内空間でエアコン効率が高く、
荷台に大荷物が載せられ、
幅員1.5ｍの林道も走れて、
ソーラー充電。

]]> アミーゴ５号 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%812024%e5%b9%b4%e6%98%a5%e3%81%ab%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%bb%bd%e5%95%86%e7%94%a8%e8%bb%8a%e3%82%92%e7%99%ba%e5%a3%b2%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%a8%e7%99%ba%e8%a1%a8/#comment-13986 Thu, 08 Dec 2022 03:08:34 +0000 https://kunisawa.net/?p=59629#comment-13986 国沢さんが以前から言われているとおり、EV軽は日本のニーズにマッチしていると思います。

特にEV軽バンのニーズも掘り起こせば多いと思うので、N-VANのEV化も大賛成。リーズナブルなほど、台数も売れると思います。

すっかすひとつ気になるのは、モーターはエンジンでは出力特性が全く異なるため、EVにコンバートするだけでは、クルマ全体の操縦性や走行性のバランスがチグハグになってしまいそうだということ。

瞬時にパワーが出るEVにマッチングさせるために、ボディやシャシーに手を加えねばならず、コスト高になってしまうから悩ましいところ。

もちろん、車両をEVに合わせて強化するのがセオリーだと思います。一方で、EVを車両に合わせてデチューンして折り合いをつけて、低価格路線を突き進む方法もあるのかなと、勝手に妄想しております。

]]> ナンケイ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%812024%e5%b9%b4%e6%98%a5%e3%81%ab%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%bb%bd%e5%95%86%e7%94%a8%e8%bb%8a%e3%82%92%e7%99%ba%e5%a3%b2%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%a8%e7%99%ba%e8%a1%a8/#comment-13985 Thu, 08 Dec 2022 03:01:28 +0000 https://kunisawa.net/?p=59629#comment-13985 サクラ/eKEVにはついていない外部給電がついているなら満点なんですけどコストダウン最優先ならついていない？
営業車が有事の際に給電提供できたらステキなんですけど。
ついているなら欲しいですね！

]]>