ホンダと日産の統合、方向性は出た。順調なら日産がホンダに吸収されるカタチになるってことです へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%a8%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e7%b5%b1%e5%90%88%e3%80%81%e6%96%b9%e5%90%91%e6%80%a7%e3%81%af%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%80%82%e9%a0%86%e8%aa%bf%e3%81%aa%e3%82%89%e6%97%a5/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Wed, 25 Dec 2024 10:24:56 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 はるあき より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%a8%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e7%b5%b1%e5%90%88%e3%80%81%e6%96%b9%e5%90%91%e6%80%a7%e3%81%af%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%80%82%e9%a0%86%e8%aa%bf%e3%81%aa%e3%82%89%e6%97%a5/#comment-23272 Wed, 25 Dec 2024 10:24:56 +0000 https://kunisawa.net/?p=71845#comment-23272 プリンス自動車工業のＯＢはどう思ってるのかと、つい考えてしまいました。

]]> サイクリング爺 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%a8%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e7%b5%b1%e5%90%88%e3%80%81%e6%96%b9%e5%90%91%e6%80%a7%e3%81%af%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%80%82%e9%a0%86%e8%aa%bf%e3%81%aa%e3%82%89%e6%97%a5/#comment-23263 Mon, 23 Dec 2024 23:39:30 +0000 https://kunisawa.net/?p=71845#comment-23263 報道番組で見た国交省説明時の各社長車。ホンダの三部社長はアコード？のハイヤー（緑ナンバーでした）を利用。日産の内田社長はプレジデント。おやおや、とっくに絶版です。早く次の上級セダンを売り出さないと、乗る車が無くなりますよ。三菱の加藤社長はSUVっぽい。アウントランダーかもしれません。
この統合、まだ端正なセダンを売り出しているホンダ傘下に入ることで、日産の社長車もアコードでOKとなる。よかったですね～。

]]> Ken より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%a8%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e7%b5%b1%e5%90%88%e3%80%81%e6%96%b9%e5%90%91%e6%80%a7%e3%81%af%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%80%82%e9%a0%86%e8%aa%bf%e3%81%aa%e3%82%89%e6%97%a5/#comment-23262 Mon, 23 Dec 2024 22:17:34 +0000 https://kunisawa.net/?p=71845#comment-23262 1960年代末、日産車などの攻勢の前に合併統合されたブリティッシュ・レイランドを思い起こさせます。BLは組合ストによる品質低下がよく言われますが、それと合わせて経営のまずさも大きく、結局販売台数をどんどんと落としていきました。

きょうびだと、ストランティスといったあたりでしょうか。

]]> 2662やす より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%a8%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e7%b5%b1%e5%90%88%e3%80%81%e6%96%b9%e5%90%91%e6%80%a7%e3%81%af%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%80%82%e9%a0%86%e8%aa%bf%e3%81%aa%e3%82%89%e6%97%a5/#comment-23260 Mon, 23 Dec 2024 14:20:47 +0000 https://kunisawa.net/?p=71845#comment-23260 今晩のNHK(総合)ニュースで、ゴーン氏がインタビューに答えていて、
国沢さんと全く同じことを述べていました。
ホンダと日産は強いところと弱いところが似ていて統合のメリットが無い、と。

( 国沢さんは流石に目のつけどころが的確だな、感心した次第。)

]]> ウマーベラス より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%a8%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e7%b5%b1%e5%90%88%e3%80%81%e6%96%b9%e5%90%91%e6%80%a7%e3%81%af%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%80%82%e9%a0%86%e8%aa%bf%e3%81%aa%e3%82%89%e6%97%a5/#comment-23259 Mon, 23 Dec 2024 13:30:08 +0000 https://kunisawa.net/?p=71845#comment-23259 ニュースで経産省から出て来た内田社長にメディアが突撃している映像が流れましたが、
先日の三部さんと同じくニヤけていて、気持ち悪く感じました。
今までほとんどメディアに出てこなかったくせに、久しぶりに取り上げられて嬉しかったんでしょうかね。

]]> 日産をあきらめた人 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%a8%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e7%b5%b1%e5%90%88%e3%80%81%e6%96%b9%e5%90%91%e6%80%a7%e3%81%af%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%80%82%e9%a0%86%e8%aa%bf%e3%81%aa%e3%82%89%e6%97%a5/#comment-23258 Mon, 23 Dec 2024 13:26:19 +0000 https://kunisawa.net/?p=71845#comment-23258 V37スカイライン前期で日産を降りたものです
その時は、日産が小さくなってホンダの軍門に下るとは思いませんでした
車としては補助的な役割だった電子部品＝鴻海が、大きな力を持ってきたところに時代の変化と速さをを感じます

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%a8%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e7%b5%b1%e5%90%88%e3%80%81%e6%96%b9%e5%90%91%e6%80%a7%e3%81%af%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%80%82%e9%a0%86%e8%aa%bf%e3%81%aa%e3%82%89%e6%97%a5/#comment-23257 Mon, 23 Dec 2024 13:11:41 +0000 https://kunisawa.net/?p=71845#comment-23257 これだけ大きな案件です。いつもなら会見動画を全部見るのですが、どうも今回は気乗りしません。

ニュースで社長二人のコメントや表情を見ても、何を言っているのかサッパリ分からないのです。

もっというと、話を聞いていても、何もイメージできない。ユーザーの笑顔も技術者の苦心も生産や営業の努力も、いわゆる人の生業の様子が全く浮かんでこないのです。

まるでですよ、
良く似た2つのAIが、耳障りの良い原稿を書いて、まことしやかに語っているようです。おいらのクルマ好きのハートは、全く何も反応しません。

スーパーカーブームの頃からだから、かれこれ五十年。半世紀に渡ってクルマ好きをやっておりますが、こんなに白け切った業界ビッグイベントは初めてかもしれません。

ただ会見を全部見たら、印象が変わるかもしれないので、どこかのタイミングでトライしてみようと思います。

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