ホンダと日産の統合劇、裏にいたのはやっぱり鴻海でした！　会長が「日産と提携したい」とな！へのコメント

ニコルより

ニコル — Sun, 16 Feb 2025 17:33:56 +0000

その案にはどうやって日産にフレッシュマネーをいれるかという問題があります。
単に鴻海がルノーの信託株式と持ち株がを買い取るとそれだけで持ち分が43％程度になりますが、これだけだと一切資金が日産に入りません。
社債返済等を考えるとある程度の資本増強が望ましいです。
鴻海が第三者割当増資を引き受けるのが普通ですがその場合は5割を持ち株比率が超えます。

方法としてはルノー分を買い取った後、鴻海が50％、その他の日本企業が計50％を引き受けて増資する手はあります。ホンダも提携ならとオープンと言ってるので鴻海が5000億、三菱商事が3000億、ホンダが1000億、他1000億みたいな形で増資すれば一応鴻海の持ち株比率を5割未満にしつつ増資できます。

他の手として、負債でフレッシュマネーを入れる手もありますがこの場合、金融機関は政府保証か鴻海等による保証を要求するでしょう。

もりけんより

もりけん — Fri, 14 Feb 2025 08:45:05 +0000

シャープも当初は提携から始まって最後は買収に至った。日産もそうなりそうだな～

モリタより

モリタ — Thu, 13 Feb 2025 16:21:54 +0000

日産の車や価格、ディーラーマンを見るともう全くダメだと思う。
魅力が皆無。
ホンダが見捨てた以上、外資に乗っ取られても仕方がない・・倒産よりは増しかと

また寒波が来るのか… より

また寒波が来るのか… — Thu, 13 Feb 2025 15:49:55 +0000

KUMA への返信。リストラをしない条件でシャープを買収した途端、7000人のリストラを敢行したのが、 (親日的?)鴻海ですよ。

KUMA より

KUMA — Thu, 13 Feb 2025 08:12:10 +0000

鴻海は、親日的なので日本企業にも気を使いすぎじゃなんじゃないかと思うくらい、気を使ってくれます。
ただ、2016年に買収されたシャープに関しては、気を使いすぎて、ディスプレイ事業を修正しないまま継続してしまい、なおかつ、ジャパンディスプレイにも肩入れしていまい、結果、再赤字を出すことになってしまいました。
（参考）https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/82469
日産と提携した場合、シャープの反省は活かされると思いますが、経営陣およびイエスマン部下の一層には、鴻海でさえ苦労すると思います。

また、『経産省』に期待する声が多々ありますが、私個人としては全く期待できません。むしろ、関わらないで欲しいくらい。ジャパンディスプレイがいい例で、設立当初から巨大ゾンビ企業です。また、東芝の再建についても、稼ぎ頭の半導体を手放し、原子力は残すという企業として不可解すぎる行動の指示を出したことも記憶に新しいです。
自信を持って言えますが、経産省の中の人間に、『日産がどんな商品を出したら復活できるか？』これを真剣に考えている役人は1人もいませんよ！！

ptit より

ptit — Thu, 13 Feb 2025 05:01:05 +0000

テリーゴウ氏が中国共産党の影響下にあるという声もあるようです。彼が親中派であることは周知のようですが、経産省が動いた背景にはその点もあるのでしょうか。
兎にも角にも、日産経営陣を守りたいという思いは微塵もないでしょうな。

サイクリング爺より

サイクリング爺 — Thu, 13 Feb 2025 03:46:39 +0000

この流れ、まさの楡周平さんの企業エンタメ小説そのものですね。「異端の大義」（M下電器を下敷きにした同族経営に翻弄される大手電機メーカー社員たちの苦闘と復活のストーリー）。「ヘルメースの審判」（T芝を下敷きにした投資の失敗と莫大な損失に立ち向かう社員の奮闘がもたらす光明）。いずれも会社と顧客を愛し復興させようとする、主流からいったんは外れた主人公の活躍の物語です。
関さんは、見事主人公になれるのでしょうか？せがれの暮らしもかかっているので、小説以上にドキドキハラハラです。

五右衛門より

五右衛門 — Thu, 13 Feb 2025 03:35:26 +0000

提携(買収)によって、日産車オーナーの情報が中国に筒抜けなんて事にならなければ良いが？
あとは、シャープがEV出すのには都合が良さそうですね。

もう少しで、桜の季節より

もう少しで、桜の季節 — Thu, 13 Feb 2025 03:18:42 +0000

昨年、鴻海の関係者が来日して関係各所を回ったらしいが、
色よい返事は貰えなかったとの記事が出ていました。
習近平統治の中国が数年後に台湾進攻し鴻海が中国企業となる未来も有り得る以上、経産省を始めとした関係省庁は提携でさえ認めないと思います。
経産省とメインバンクであるみずほが、
ホンダとの経営統合協議を打ち切る判断に対して、憤慨しているとのNEWSが出ていたので、
関係省庁はトヨタ傘下、米国企業との協業などの道を探っているのではないでしょうか。
いずれにしても、現経営陣の総刷新、多過ぎる取締役の大幅削減は必須です。

猫まんまより

猫まんま — Thu, 13 Feb 2025 01:49:45 +0000

鴻海に投資？買収？されるのは良いんじゃないですか。現在の日産に必要なのは無能な経営陣の徹底的な排除入れ替えですから。シャープを立て直した実績を見ても鴻海なら問答無用で経営陣を強制的に排除入れ替えするでしょうから。案外経営陣を一掃したら鴻海の得意な生産設備を生かして他社の製造下請けなりで立ち直るんじゃないでしょうか？中華や韓国メーカーに買われるよりはよほどましと思います。最も全部門で大規模なリストラはやるでしょうがそうしないと生き残れないんだから仕方ないですね。まあ最大の問題は北米部門をどうやって立て直すかでしょうけどね。

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