https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ae%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:43 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ae%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89/#comment-3143 Wed, 22 Dec 2010 11:58:31 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ae%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89/#comment-3143 ホンダのプラグインハイブリッドは発売がまだ先なので期待していませんでしたが、久しぶりに楽しみです。ハイブリッド技術ではトヨタの後塵を浴びっぱなし。かつて燃費ナンバーワンを競っていたインサイトはもはや瀕死状態。フィットハイブリッドもマツダの新エンジン、トヨタのヴィッツ級ハイブリッドが出るまでの商品。
ホンダのラインナップのいびつさはいつになったら解消されるのでしょうか？
今はハイブリッドに開発を集中していますが、マツダに負けない新エンジンの開発にも期待しています。

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しかし例によって例の如く、昨年後半辺りから売れ行きが急にしぼんでしまい、今や月販二桁のこともあるほどだ。アメリカや中国を筆頭に、世界的には信頼できるD/Eセグメント・セダンとしてヒットしているだけにその優れた潜在性を埋もれさせるには惜しいのだ。
そんな「死に体」のホンダ・インスパイアに新たな生命を吹き込むのにはこのプラグインハイブリッド、まさしく鬼に金棒ではなかろうか。
何と言っても高速域ではクラッチによってモーターが絶縁されてエンジン駆動オンリーになるというのが合理的で心強い。加速時は163psのモーターが活躍、巡航時はエンジンという住み分けのクレバーさもさることながら、2.0Lのアトキンソンサイクルゆえ1.6-1.8L程度の吸気量で済む辺り、無理なく20km/lをキープすることも夢ではなかろう。
この辺り、熟成次第ではこのクラスきっての高効率ユニットとして世界的にもプジョー508に登場予定のディーゼルハイブリッド（2.2L/200ps、99g/kmという）と双璧を成すに違いない。
小生、はっきり言ってここ数年のホンダには全く魅力を感じなかった。アコードもインスパイアもエンジニアリング的には非常に煮詰められており、高水準の信頼性と使い勝手を持つ反面、どうも外国のニーズに合わせたサイズで日本のマーケットを見限っているとしか思えなかったのだ。そして安普請なシャシー特性の現行インサイト初期型…..どこといって強烈な売りや設計者の「哲学」に乏しい印象ばかりがあったのである。
そこへ今回のプラグインハイブリッドの隠し玉…..ホンダというメーカーは危機になると起死回生の一発を生み出すことが伝統的に得意であり、これを契機にホンダが正しい方向に舵を取り、フィットへの東芝SCiB電池応用や次期アコードの過給器付きプラグインハイブリッド等、巷間噂される開発中の新技術のリリースが心から楽しみに思えるようになってきたのは事実だ。
願わくばインサイトにも1.5L程度の同様なハイブリッドをバリエーション追加し、何よりCR-Zのプラグインハイブリッドなど考えただけでもワクワクするではないだろうか。

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うーん、これは見てみたい。開発が復活という噂のNSXも、フィスカーKARMAみたいにPHEVでやるのか？
だとしたら、値段はともかく、ホンダのクルマに興味が戻りそう。
伊東社長はホンダ初のエンジン屋さんじゃない社長ということで、今後が楽しみになってきましたね。
あと、フィットEVのLiイオン電池が東芝のSCiBということが明らかになったのですが、Eバイクはともかく4輪のEV初の採用とは、ホンダも思い切った！？Fit EVのSOCは、リーフとかi-MiEVのマンガン系LIBに比べて結構広いのでしょうか。うーん、これは興味がつきません。

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バッテリーが安くなれば、ハイブリッドはプラグインになりそうですね。

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あまりに政治がタコすぎる〜。

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