ホンダの電気軽商用車N-VAN e:の価格、200万円切りは無し。早いタイミングで正確な情報を出すべき へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ae%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%bb%bd%e5%95%86%e7%94%a8%e8%bb%8an-van-e%e3%81%ae%e4%be%a1%e6%a0%bc%e3%80%81200%e4%b8%87%e5%86%86%e5%88%87%e3%82%8a%e3%81%af%e7%84%a1%e3%81%97/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Thu, 12 Oct 2023 10:13:31 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 へミン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ae%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%bb%bd%e5%95%86%e7%94%a8%e8%bb%8an-van-e%e3%81%ae%e4%be%a1%e6%a0%bc%e3%80%81200%e4%b8%87%e5%86%86%e5%88%87%e3%82%8a%e3%81%af%e7%84%a1%e3%81%97/#comment-18947 Thu, 12 Oct 2023 10:13:31 +0000 https://kunisawa.net/?p=64764#comment-18947 funで実用的な乗用使用のスペックにすると、300万円は超えてくるなと思っていましたが、その通りのようですね。
電池についても6×5の30kWhではなく、リーフなどの6kW充電スペックを加味すると25kWhと推測しています。
空力で電費が落ちるとしても、30kWhで航続距離210kmはあまりにも悪すぎですので、25kWh電池であれば納得の数値です。

]]> Takezo より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ae%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%bb%bd%e5%95%86%e7%94%a8%e8%bb%8an-van-e%e3%81%ae%e4%be%a1%e6%a0%bc%e3%80%81200%e4%b8%87%e5%86%86%e5%88%87%e3%82%8a%e3%81%af%e7%84%a1%e3%81%97/#comment-18942 Thu, 12 Oct 2023 02:08:35 +0000 https://kunisawa.net/?p=64764#comment-18942 ２００万切り情報、見事に裏切られてご愁傷様です･･･

ホンダはただでさえ見た目が悪いのだから、少なくとも価格は他社と同等あるいは安いくらいじゃないと勝負にならないと思うんですけどね。
ホンダ社内の都合だけを優先して、いつまでも高価格路線を続けていればどうなるか、数年後には結果がはっきりしそうです。

]]> トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ae%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%bb%bd%e5%95%86%e7%94%a8%e8%bb%8an-van-e%e3%81%ae%e4%be%a1%e6%a0%bc%e3%80%81200%e4%b8%87%e5%86%86%e5%88%87%e3%82%8a%e3%81%af%e7%84%a1%e3%81%97/#comment-18933 Wed, 11 Oct 2023 12:32:14 +0000 https://kunisawa.net/?p=64764#comment-18933 BYDシーガルが出て来てしまうと、価格的に全く勝負になりませんが…。N-VANのリアはL4でも簡易シートですし、軽自動車としての所有コストの小ささがあっても、現状BEVって1000㏄くらいの車の扱い(自動車税)なんでしたっけ？
N-VAN_e:のL4はベースが270万円、急速充電で+10万、ツートンカラーで+10万円だそうです。
FUNの価格は年内いっぱい待てとのこと。L4ですらメーカーオプションを付けると290万？に行ってしまうのに、FUNの価格何てどこへ行ってしまうのか。ヴェゼルのPLAYグレードみたいに架空の物になるのか。
トヨタ・ダイハツ・スズキ連合のほかにも、海外から価格的な強敵が出て来てしまいました。シートの数で数十万円もコスト差が出るとは思えないので、電池の調達に失敗したということでしょう。大甘にみて、円安だからという理由も付け足せそうですな。
N-VAN_e:で200万円で何とか買えるのは電池交換式のあのコンセプトカー(コンバートEVちっくだから？)の方なんでしょうか。今回の情報戦は失敗ですね。あのシャチョーさんは、突如出て来て周囲にネゴらないまま勝手に大事を言ってしまうらしくて、周りも困っているそうです。
初代プリウスの97年内発表と215万円の実現は相当大変だったと思いますが、できもしないことを言ってしまった後始末のほうがもっと大変…。

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ae%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%bb%bd%e5%95%86%e7%94%a8%e8%bb%8an-van-e%e3%81%ae%e4%be%a1%e6%a0%bc%e3%80%81200%e4%b8%87%e5%86%86%e5%88%87%e3%82%8a%e3%81%af%e7%84%a1%e3%81%97/#comment-18930 Wed, 11 Oct 2023 08:00:00 +0000 https://kunisawa.net/?p=64764#comment-18930 こうなったら、毒皿ですヨ。

ホンダもダイハツも、商用車EVを買い揃えてしまいましょう！

おちょっかい半分、マジ半分です。

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