https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%ef%bd%85%ef%bd%96/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:41 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%ef%bd%85%ef%bd%96/#comment-1130 Mon, 24 Aug 2009 15:53:51 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%ef%bd%85%ef%bd%96/#comment-1130 今日のワールドビジネスサテライトの番組で電気自動車を生産するシムドライブの会社設立のニュースがありましたが、２０１３年に約１５０万円（電池除く）で年間１０万台の量産目標だそうです。
電気自動車は、部品さえ集めれば出来るので他業種が参入しやすいそうです。
自動車メーカーと比較してコスト・衝突安全性だけを考えても難しいと思います。
原動機付き自転車程度しか作れないと思いますが、この会社大丈夫なのでしょうか。

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高校生や大学生くらいで製作してレースに出てる車もゴマンとありますね。それらの人より遥かにノウハウあるメーカーがつくったら至極簡単にEVができるのは自明だと思います。
しかし、本当に使えるEVをつくるのはやはり技術的に難しいと考えていいと思います。
メーカーが発表したものもモータ効率が低かったり走行抵抗が大きくて電費が悪かったりと、個人的に誉められるようなEVはどこも完成できていません。
電池の置き方がミソだと思います。特許絡みなのですが。少なくともリーフのように専用設計シャシーがないと電池置き場に苦労する羽目になると思います。
個人的に、まともな電気自動車に必要な性能は、巡航時の駆動効率90%以上、Cd値0.22以下、タイヤの転がり抵抗係数0.008以下だと考えています。

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