https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%ef%bd%86%ef%bc%91%e3%81%ab%e3%82%ab%e3%83%a0%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%af%ef%bc%9f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:47 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%ef%bd%86%ef%bc%91%e3%81%ab%e3%82%ab%e3%83%a0%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%af%ef%bc%9f/#comment-6911 Thu, 21 Mar 2013 11:00:21 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%ef%bd%86%ef%bc%91%e3%81%ab%e3%82%ab%e3%83%a0%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%af%ef%bc%9f/#comment-6911 現在のホンダ社内にはかつてのような『強硬なＦ１嫌い』はいなくなったのでしょうか？たぶん伊藤社長は第二期Ｆ１参戦時代からのコトも熟知しているはずですので、参戦するとなればこれからの青写真も大体は固まっていると思います。
あとは新レギュレーションで新エンジンに変更が決まればホンダにとっても都合がよいコトなのでそちらにも期待したいです。モータースポーツに参戦する自動車メーカーが１社でも増えることはとても良いコトですのでホンダにはガンバってもらいたいです。

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F1に関しては、それと並行してじっくり研究開発し、「満を持して」参戦してほしいです。
とにかく16年でも20年でもいいので「慌てないで」ほしいです。
第三期はオールホンダが白紙になってから慌てて前年0ポイントだったBARにエンジンワークス供給。
結果が振るわず慌ててBARのみならず、無限だったジョーダンにも同時にワークス供給。
BARのみに戻す。
BATがBARから撤退するために慌ててホンダがチームを丸抱えする事に。
ホンダチームのみならずSAF1の技術支援まで行う。
SAF1の資金繰り悪化から参戦資金まで肩代わりすることに。
次のシャーシは良いとの報告があり、完成間近だったにも関わらず、リーマンショックにより慌てて突然撤退。
MBOによりマシンを引き継いだチームがチャンピオンに。
と、とにかく先を見ないで行き当たりばったりだったと思います。
第四期がもしあるならば、噂にあるマクラーレンのようにマネジメントがしっかりしていて、技術開発に集中し、共生出来るようなチームと組んで、しっかりとした参戦方針の元に参戦してもらいたいな、と思います。
ただ、マクラーレンとメルセデスの契約が切れた時がマクラーレンとホンダが組む好機なので、ホンダのエンジンが間に合えばいいな、と感じます。
その好機にエンジンが間に合わないなら慌てて参戦しなくてもいいかな、とも思いますね。
また、参戦によって市販車の開発費や人的資源に影響が無い程度にしっかりと伊東社長には手綱を引いて頂きたいな、と思います。
まずはF1よりも「人を感知する」自動ブレーキと、ユーロ6をクリアしたディーゼルに期待しています。

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仰る通り、楽しいニュースを期待したいですね。

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