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	ホンダe、生産終了とな！　総生産台数1万2千台。目論見だと5万台？　なぜ粘らない へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		SHU より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[SHU]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 15 Dec 2023 20:51:52 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[せっかく後輪駆動で作ったんだから、クーペスタイルのかっこいいのが欲しいですよね。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>せっかく後輪駆動で作ったんだから、クーペスタイルのかっこいいのが欲しいですよね。</p>
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		<title>
		PAL より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[PAL]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 12 Dec 2023 16:42:18 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[バイク用の小型エンジンを積んでレンジエクステンダーにしてくれれば欲しかったなぁ。
デザインは好きだし、後輪駆動っていうのも良かったし、
夫婦2人で乗るにはピッタリなのに。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>バイク用の小型エンジンを積んでレンジエクステンダーにしてくれれば欲しかったなぁ。<br />
デザインは好きだし、後輪駆動っていうのも良かったし、<br />
夫婦2人で乗るにはピッタリなのに。</p>
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			</item>
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		<title>
		えつお456 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[えつお456]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 12 Dec 2023 11:49:37 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[外観は好きなので残念です(内装はゴテゴテしすぎなのであまり好みでないですが)。
EV専用プラットフォームなので難しいと思いますが、MX-30みたいに電池容量減らしてレンジエクステンダー用のバイクエンジン等つめないのかなと思う次第です(MX-30は中身変えてもなかなか販売には結びつかないとは思いますが…)。他の方も書かれていますがこのデザインのフィットも良いですね。何らかの形で残ることを望みます。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>外観は好きなので残念です(内装はゴテゴテしすぎなのであまり好みでないですが)。<br />
EV専用プラットフォームなので難しいと思いますが、MX-30みたいに電池容量減らしてレンジエクステンダー用のバイクエンジン等つめないのかなと思う次第です(MX-30は中身変えてもなかなか販売には結びつかないとは思いますが…)。他の方も書かれていますがこのデザインのフィットも良いですね。何らかの形で残ることを望みます。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		トヨタ車ユーザー より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80e%e3%80%81%e7%94%9f%e7%94%a3%e7%b5%82%e4%ba%86%e3%81%a8%e3%81%aa%ef%bc%81%e3%80%80%e7%b7%8f%e7%94%9f%e7%94%a3%e5%8f%b0%e6%95%b01%e4%b8%872%e5%8d%83%e5%8f%b0%e3%80%82/#comment-19437</link>

		<dc:creator><![CDATA[トヨタ車ユーザー]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 12 Dec 2023 10:20:23 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[MX-30みたいに、パワートレインの種類を増やしたりしては…と考えたりもしますが、3年ちょいでBYD　ATTO3にもう及ばなくなってしまったのが、EVの進化の早さなんだろうなあと思った一件でした。
電池が足りないだけでないだけでなく、e-axleもかなりデカイ。いまは充電器やインバータも一体であるXin １のアクスルが主流。ボンネット下もごちゃごちゃしていて、テスラみたいにトランクになりそうにない(ATTO３はトランクになるキットが社外品である)
ホンダeの残価設定ローンで、5年後の残価が100万円行かなかったような覚えがあります。補助金も安いので、5年分の支払い額がソルテラと同じになってしまうという街乗りEVなんて…。
残価から推察するに最初から価値の保全なんてメーカー側から放棄していたようにも見えます。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>MX-30みたいに、パワートレインの種類を増やしたりしては…と考えたりもしますが、3年ちょいでBYD　ATTO3にもう及ばなくなってしまったのが、EVの進化の早さなんだろうなあと思った一件でした。<br />
電池が足りないだけでないだけでなく、e-axleもかなりデカイ。いまは充電器やインバータも一体であるXin １のアクスルが主流。ボンネット下もごちゃごちゃしていて、テスラみたいにトランクになりそうにない(ATTO３はトランクになるキットが社外品である)<br />
ホンダeの残価設定ローンで、5年後の残価が100万円行かなかったような覚えがあります。補助金も安いので、5年分の支払い額がソルテラと同じになってしまうという街乗りEVなんて…。<br />
残価から推察するに最初から価値の保全なんてメーカー側から放棄していたようにも見えます。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		二級人 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[二級人]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 12 Dec 2023 10:13:37 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ホンダは下請け部品メーカーに部品１個からの納入を要求し廃番を許さないと聞きました。しばらくは部品は無くならないでしょうが、どういう会社でしょうか。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ホンダは下請け部品メーカーに部品１個からの納入を要求し廃番を許さないと聞きました。しばらくは部品は無くならないでしょうが、どういう会社でしょうか。</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		アミーゴ5号リボーン より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80e%e3%80%81%e7%94%9f%e7%94%a3%e7%b5%82%e4%ba%86%e3%81%a8%e3%81%aa%ef%bc%81%e3%80%80%e7%b7%8f%e7%94%9f%e7%94%a3%e5%8f%b0%e6%95%b01%e4%b8%872%e5%8d%83%e5%8f%b0%e3%80%82/#comment-19433</link>

		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ5号リボーン]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 12 Dec 2023 03:46:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ホンダeは、街中ベストのコンセプトのもと、前後左右の重量比50対50や後輪駆動等、こだわり満載のクルマでした。

シビックの再来のようなデザインもキュートだし、あえて車載バッテリーを抑え、車名もズバリ、ホンダe。

直近では、いかにもホンダらしいクルマだと思っていました。

すっかすですよ、
一番ホンダらしいクルマがスパッと切られて、販売不振だった10年選手のクルマが新古車のようによみがえるのが、今のホンダ。

ソニーのEVもそうだけどさ、
今のホンダには、夢も希望も若さも技術力もデザイン力もワクワク感も、何もないやん。

2代目フィットとホンダeの開発責任者が、ホンダのタブーを破って他社に移籍したのも、さもありなんと思いますよ。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ホンダeは、街中ベストのコンセプトのもと、前後左右の重量比50対50や後輪駆動等、こだわり満載のクルマでした。</p>
<p>シビックの再来のようなデザインもキュートだし、あえて車載バッテリーを抑え、車名もズバリ、ホンダe。</p>
<p>直近では、いかにもホンダらしいクルマだと思っていました。</p>
<p>すっかすですよ、<br />
一番ホンダらしいクルマがスパッと切られて、販売不振だった10年選手のクルマが新古車のようによみがえるのが、今のホンダ。</p>
<p>ソニーのEVもそうだけどさ、<br />
今のホンダには、夢も希望も若さも技術力もデザイン力もワクワク感も、何もないやん。</p>
<p>2代目フィットとホンダeの開発責任者が、ホンダのタブーを破って他社に移籍したのも、さもありなんと思いますよ。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		natumenatuki より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80e%e3%80%81%e7%94%9f%e7%94%a3%e7%b5%82%e4%ba%86%e3%81%a8%e3%81%aa%ef%bc%81%e3%80%80%e7%b7%8f%e7%94%9f%e7%94%a3%e5%8f%b0%e6%95%b01%e4%b8%872%e5%8d%83%e5%8f%b0%e3%80%82/#comment-19432</link>

		<dc:creator><![CDATA[natumenatuki]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 12 Dec 2023 03:16:48 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[国沢さんの言う通り、開発者への見せしめと考えたら、了見が狭い。広い心で、国沢さんの提案どうりにしたらどうか？全てのものを、大事にしないのは、エコの正反対であると思います。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>国沢さんの言う通り、開発者への見せしめと考えたら、了見が狭い。広い心で、国沢さんの提案どうりにしたらどうか？全てのものを、大事にしないのは、エコの正反対であると思います。</p>
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		<item>
		<title>
		陸アビエイター より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[陸アビエイター]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 12 Dec 2023 02:35:49 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[フィットのプラットフォームにホンダeの上屋を載せたら売れそうな気がしますが如何でしょうか？]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>フィットのプラットフォームにホンダeの上屋を載せたら売れそうな気がしますが如何でしょうか？</p>
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