マイナーチェンジしたアクアに試乗してみました。クルマは良いけれどマーケティングが問題か？へのコメント

だだだより

だだだ — Sun, 14 Dec 2025 04:36:26 +0000

カールおじさんへの返信。アクアのフルモデルチェンジは2021年7月です

カールおじさんより

カールおじさん — Sun, 14 Dec 2025 02:16:45 +0000

アクアがフルモデルチェンジしてから、まだ3年経過するかしないかで、デザイン変更。これは残念ながらトヨタ自身がアクアのフルモデルチェンジの失敗を認めた感じですよね。

このデザイン変更が、ユーザーに受け入れられるのかは疑問ですが。

納豆屋正隆より

納豆屋正隆 — Sat, 13 Dec 2025 11:26:59 +0000

もう、ハイブリッド専用車という事のメリットも何も無いですね。
アクアは、ヤリスとの見た目違い位にしかもう誰も思わないと思います。
このクラスは、SUVのヤリスクロス、ミニバンのシエンタ、他にダイハツ製のルーミーもある。
はっきり言って必要無い車種ですね。

natumenatuki より

natumenatuki — Sat, 13 Dec 2025 08:41:04 +0000

価格の問題は大きいと思います。個人的には、リアドアの造形が視界の悪さ即運転しにくさを象徴していて女性の支持が得にくいと考えます。
流石にベンツ車のデザインは斜め後方の視界が良く見える方向性において一本筋が通っていますね。

nob より

nob — Sat, 13 Dec 2025 08:14:22 +0000

買いたいと思っても買えません。KINTOなら可ですが

まどかより

まどか — Sat, 13 Dec 2025 06:51:47 +0000

コンパクトカーで良いのだけれど…。私には、ちょっと高くて買えないと思いました。残念ですが。最近、やはり車は高いなぁと言う感じです。

アミーゴ5号リリボーンより

アミーゴ5号リリボーン — Sat, 13 Dec 2025 04:21:57 +0000

長年クルマのモデルチェンジを見てきましたが、だいたいが上級シフトしますよね。そしてだいたいがうまくいかず、短い寿命を閉じていく。

良品廉価のまま踏み止まっているのは、日本メーカーではアルト、ミラ（ミライース）、カローラといったところかしら。

トヨタは特に自社内での棲み分けが難しいけど、アクアは2代目もそのマイチェンでも、良品廉価のままが良かったように思います。少なくとも、キャリーオーバーのモデルチェンジならなおさら。

初代アクアのレンタカーで受けた「なるほど、こりゃあ売れる訳だわ。リーズナブルで小粋で扱いやすい上に、途轍もない燃費やでぇ！」というインパクトが、今のモデルから感じられないのは残念無念デス。

AAA より

AAA — Sat, 13 Dec 2025 01:22:45 +0000

確かに高くなったんだけど装備を揃えていくとノートやFITと変わらないですね。
改良なんで電動パーキングブレーキのスイッチ位置なんか多少無理をかんじますが。
オーダー制限は推測でしかないですがバイポーラ電池は車種が増えたものの採算性は良くなく数をあまり出したくないのかも？

中田より

中田 — Fri, 12 Dec 2025 23:13:58 +0000

アクアのエントリーグレードXが248万円
ヤリスクロスのエントリーが243万円
カローラツーリングX（1.8HV)が236万円

アクアはお手頃で軽快というイメージだったけど、日産ノートの方向に引っ張られたのでしょうかね。

TONO より

TONO — Fri, 12 Dec 2025 21:27:10 +0000

ウチのヨメの車を去年買い替えまして。　　事前調査で値引きの良かったアクアを見せに連れて行ったんですが。　　シートが低い、乗り降りしにくい、狭い、と即却下。笑笑　結局、友達も乗ってるライズを色違いで購入。　　これはADASが…製で、などと言っても聞く耳無し。笑笑
厳つくてカッコいい（裸眼で0.2）そうです。。。

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