マツダ、圧縮着火エンジン『スカイアクティブX』の生産終了を決めた、と日刊自がスクープ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%80%81%e5%9c%a7%e7%b8%ae%e7%9d%80%e7%81%ab%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%80%8e%e3%82%b9%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%82%af%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%96x%e3%80%8f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Fri, 31 Jan 2025 10:48:23 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 徳島 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%80%81%e5%9c%a7%e7%b8%ae%e7%9d%80%e7%81%ab%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%80%8e%e3%82%b9%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%82%af%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%96x%e3%80%8f/#comment-23489 Fri, 31 Jan 2025 10:48:23 +0000 https://kunisawa.net/?p=72216#comment-23489 国沢さんはずっと書いておられましたものね

発表当時の夢のエンジンという触れ込みからは想像出来ないくらいアンダーパワーで燃費も微妙でしたね。しかも過給機まで付けたのに。
評論家でなくとも誰でも予想出来た事。
なんとか商品化したみたいなフランケンシュタインみたいな形になったのが残念です。
安くて楽しくて燃費も良いというのは難しいものですね。

]]> Akira より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%80%81%e5%9c%a7%e7%b8%ae%e7%9d%80%e7%81%ab%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%80%8e%e3%82%b9%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%82%af%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%96x%e3%80%8f/#comment-23479 Wed, 29 Jan 2025 20:50:42 +0000 https://kunisawa.net/?p=72216#comment-23479 あの価格であれば最低でも200馬力＆20ｋｍ/Lは必要だったと思います。
多分マツダも目標値になかなか届かないので試行錯誤色々やったのでしょうね。
その結果莫大な開発費が生じて、出来上がりは中途半端でも市場に出さざるを得なかったという感じでしょうか。

新しいことへのチャレンジ精神も勿論必要ですが、途中で止める勇気も必要だったと思います。
そして今ある技術を磨くことも重要かと。
6気筒ディーゼルの燃費には驚かされました。
ハイブリッド車と違って冬場に燃費がガクッと落ちることもありません。
この技術を1.5L、1.8Lのディーゼルにも流用して売れ線のコンパクトミニバンやコンパクトカーを作るという手もありかも。

]]> 猫まんま より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%80%81%e5%9c%a7%e7%b8%ae%e7%9d%80%e7%81%ab%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%80%8e%e3%82%b9%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%82%af%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%96x%e3%80%8f/#comment-23476 Wed, 29 Jan 2025 10:37:25 +0000 https://kunisawa.net/?p=72216#comment-23476 スカイアクティブXの生産終了はまたもやさらに売れないであろうにしつこく技術者の自己満足のスカイアクティブZが出るからではないのでしょうか？
売れもしないロータリーHVとかスカイアクティブZ出すとか実はマツダは儲かっているのかも？
技術開発は必要ですが会社が傾いたら終わりですけどね。

]]> 断鉄 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%80%81%e5%9c%a7%e7%b8%ae%e7%9d%80%e7%81%ab%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%80%8e%e3%82%b9%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%82%af%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%96x%e3%80%8f/#comment-23475 Wed, 29 Jan 2025 09:01:25 +0000 https://kunisawa.net/?p=72216#comment-23475 予想通りでなんの感慨もありません。
プレッシャーウェーブスーパーチャージャー、リショルムコンプレッサーを使ったミラーサイクル、どれも独りよがり。
アイデンティティではあるものの負の遺産のロータリーもやめたいのが実情ではないですか？

]]> アクシオム より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%80%81%e5%9c%a7%e7%b8%ae%e7%9d%80%e7%81%ab%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%80%8e%e3%82%b9%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%82%af%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%96x%e3%80%8f/#comment-23474 Wed, 29 Jan 2025 07:12:12 +0000 https://kunisawa.net/?p=72216#comment-23474 自動車会社にいて、クルマ音痴な経営陣ということですね。
マツダ車は今後、１車種当たりのラインナップの６０％だか７０％に削減する方針だそうですが、スカイアクティブXの代表車種であるマツダ３なんか、モデルチェンジ当初丁寧に各パワートレインごとに同じグレードがほぼ設定されていましたね。ゆえに、スカイアクティブXとガソリン車、ディーゼル車がどのグレードを買っても比較検討できたんですが、それゆえにスカイアクティブXの車両価格の高さと燃費や出力の面での優位性のなさが際立っていましたね。
商品企画のセンスがあれば、スカイアクティブXをマツダの目玉として売るんだったら、以前設定されていたマツダスポーツアクセラみたいに特徴が際立って付加価値の高いグレードに絞って売るべきだったでしょうね。
それと設定した排気量も駄目だったでしょう。２．０リッターだとガソリンエンジン車と比較されて優位性がないのは明らかで、もし2.5リッターにしておけば、そこで2.0リッター並みの燃費でアピールすることもできたでしょう。
本来スカイアクティブXはラージ商品群の直列６気筒にこそ設定すべきだったし、ラージ商品群の新しいパワートレインを発表した時にスカイアクティブXがあったはずなんですが・・・
マツダの愛犬イベントに人見さんが来れられていて、見かけによらず犬思いの好々爺なんですけどね。

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%80%81%e5%9c%a7%e7%b8%ae%e7%9d%80%e7%81%ab%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%80%8e%e3%82%b9%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%82%af%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%96x%e3%80%8f/#comment-23473 Wed, 29 Jan 2025 05:09:09 +0000 https://kunisawa.net/?p=72216#comment-23473 歴史は繰り返すではありませんが、日産はアンポンタンな経営者のせいで、マツダは手前味噌で偏った戦略のせいで、共に何度も傾くのですから不思議です。

やはり会社は人の営みですから、人の業が輪廻してしまうのでしょう、きっと。

そうそう、そういえば、
ガイアの夜明けでホンダの特集をやっていましたね。「何が新しいの？」「ホンダゼロのライバルはアフィーラだね！」とコメントする夢追い社長もそうだし、揉み手＆作り笑いで社長に貼り付くミナミンもそうだけどさ、あんたらどこ見とるの？

夢追い社長は、「モビリティのフルラインアップはホンダだけ！」と偉そうに言うとった。それはそうです、先人の偉大な実績デス、たしかに。

でもその道程においてですよ、
農家さんの役に立つゾと、超小型耕運機を嬉しそうに運転する宗一郎さんの白黒写真を見たことがあるんけ？　スーパーカブを蕎麦屋さんが出前で片手で運転できるように作った宗一郎さんの人への優しさを知っとるんけ？

本田宗一郎さんや藤沢武夫さんの言葉には、いつもお客さんの幸せな姿を目指す思いやりと覚悟がありました。

すっかすですよ、
残念ながら夢追い社長やミナミンから見えるのは、自分ファーストのエゴですヨ。ホンダゼロがいくらか知らないし、日産との統合もどう決まるか分かりませんが、スカイアクティブX以上の大失敗間違いなし！と実感しました。

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