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	マツダ、直近2年はラージが伸びなければ厳しい。果たして商品力を高められるか？ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Wed, 15 May 2024 03:46:25 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		ヌリア より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[ヌリア]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 15 May 2024 03:46:25 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[国沢さんのフラットなご意見をいつも参考にさせていただいております。

日産についてもそうですが、自動車メーカーの今後を占ううえで決算発表はなかなか興味深い視点を提供してくれますね。

ぜひ他のメーカーについても考察いただけますと幸いです。
勝手ながら楽しみにお待ちしております！]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>国沢さんのフラットなご意見をいつも参考にさせていただいております。</p>
<p>日産についてもそうですが、自動車メーカーの今後を占ううえで決算発表はなかなか興味深い視点を提供してくれますね。</p>
<p>ぜひ他のメーカーについても考察いただけますと幸いです。<br />
勝手ながら楽しみにお待ちしております！</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		敬 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[敬]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 12 May 2024 11:54:01 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[CX60が国内で初期だけに終わったのは以下３点に集約できると思います。
①リコール等品質問題の数
②価格帯に必要最低限の乗り心地不足
③ディーラー対応の悪さ
同じことが米国でも起こってればマツダはアウトだろう。
③については米国ディーラーがそうなのかかどうかはわかりませんが、①と②は程度の差こそあれ起こっているのではないでしょうか。程度の差が今年のマツダを決めるのだと思います。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>CX60が国内で初期だけに終わったのは以下３点に集約できると思います。<br />
①リコール等品質問題の数<br />
②価格帯に必要最低限の乗り心地不足<br />
③ディーラー対応の悪さ<br />
同じことが米国でも起こってればマツダはアウトだろう。<br />
③については米国ディーラーがそうなのかかどうかはわかりませんが、①と②は程度の差こそあれ起こっているのではないでしょうか。程度の差が今年のマツダを決めるのだと思います。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		猫まんま より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%80%81%e7%9b%b4%e8%bf%912%e5%b9%b4%e3%81%af%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%b8%e3%81%8c%e4%bc%b8%e3%81%b3%e3%81%aa%e3%81%91%e3%82%8c%e3%81%b0%e5%8e%b3%e3%81%97%e3%81%84%e3%80%82/#comment-20924</link>

		<dc:creator><![CDATA[猫まんま]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 12 May 2024 00:07:41 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ラージFRはアメリカで売るなら排気量が小さすぎると思います。ガソリンV6で４Lとか６Lでなきゃアメリカ人の琴線には触れないでしょうね。かといって日本で売ろうにも今度はサイズはデカすぎる。いったいどのあたりをターゲットにしてるんだか。
いい加減ラージＦＲにこだわらずに唯一売れてるＣＸ－５の後継車を早急に作るべきじゃないんでしょうか？]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ラージFRはアメリカで売るなら排気量が小さすぎると思います。ガソリンV6で４Lとか６Lでなきゃアメリカ人の琴線には触れないでしょうね。かといって日本で売ろうにも今度はサイズはデカすぎる。いったいどのあたりをターゲットにしてるんだか。<br />
いい加減ラージＦＲにこだわらずに唯一売れてるＣＸ－５の後継車を早急に作るべきじゃないんでしょうか？</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		トヨタ車ユーザー より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[トヨタ車ユーザー]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 May 2024 13:02:20 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[何だか今になって円安の恩恵をマツダ・スバルの日本企業が受けられてよかったなと思います。日産よりもパワートレイン開発の夢が描けて良かったと思います。
ラージのFRは無用の長物だと思っていましたが、チェロキーを迎え撃つなら必要かと思いました。スバルもアセントをもっといい車にできてほしいです。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>何だか今になって円安の恩恵をマツダ・スバルの日本企業が受けられてよかったなと思います。日産よりもパワートレイン開発の夢が描けて良かったと思います。<br />
ラージのFRは無用の長物だと思っていましたが、チェロキーを迎え撃つなら必要かと思いました。スバルもアセントをもっといい車にできてほしいです。</p>
]]></content:encoded>
		
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