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	マツダのマイルドハイブリッドのバッテリー寿命の件、アメリカではサービスキャンペーンが行われた？ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Tue, 13 Jan 2026 09:57:57 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		キムコ より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[キムコ]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 13 Jan 2026 09:57:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[CX-60MHVのHVバッテリー交換、日本でもサービスキャンペーンで対応ありました。
元々はSOCのタイミングを変えるリプロが先行でしたが、
その際HVバッテリーが寿命を迎えていた場合は同時に交換となっていました。
私は25年の初めに、リプロのタイミングでバッテリーも寿命を迎えていたので交換となりました。(約10万km)
問題はこの後で、25年末に前回のHVバッテリー交換から8万kmで交換されたHVバッテリーが寿命を迎えたことです。しかも約30万の有償交換…。
SOCのタイミングを変えたにも関わらず、交換後のが早くに寿命を迎えたことは今以て理解できません。
このリプロ、おかしくないですか？
なお、25年末に交換したHVバッテリーは改良ではない全くの新品番となっています。
闇改修と疑われてもおかしくないです…。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>CX-60MHVのHVバッテリー交換、日本でもサービスキャンペーンで対応ありました。<br />
元々はSOCのタイミングを変えるリプロが先行でしたが、<br />
その際HVバッテリーが寿命を迎えていた場合は同時に交換となっていました。<br />
私は25年の初めに、リプロのタイミングでバッテリーも寿命を迎えていたので交換となりました。(約10万km)<br />
問題はこの後で、25年末に前回のHVバッテリー交換から8万kmで交換されたHVバッテリーが寿命を迎えたことです。しかも約30万の有償交換…。<br />
SOCのタイミングを変えたにも関わらず、交換後のが早くに寿命を迎えたことは今以て理解できません。<br />
このリプロ、おかしくないですか？<br />
なお、25年末に交換したHVバッテリーは改良ではない全くの新品番となっています。<br />
闇改修と疑われてもおかしくないです…。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		アクシオム より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%83%89%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%81%ae%e3%83%90%e3%83%83%e3%83%86%e3%83%aa%e3%83%bc%e5%af%bf%e5%91%bd/#comment-25968</link>

		<dc:creator><![CDATA[アクシオム]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 28 Dec 2025 13:09:15 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[中途半端に４８Vのマイルドハイブリッドなんかやめておけばよかったのに。スカイアクティブDは、エンジン単体で十分。マイルドハイブリッドで燃費を稼ごうとすると、バッテリーと消耗とともに、エンジンの断続的な休止で余計煤が溜まりやすくなって、エンジン、バッテリーともどもダメになるでしょう。
あとハイブリッド車って、マツダに限らず乗らないでおくとバッテリー上りが最近多いようなので、自分としてはやめて正解ですかね。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>中途半端に４８Vのマイルドハイブリッドなんかやめておけばよかったのに。スカイアクティブDは、エンジン単体で十分。マイルドハイブリッドで燃費を稼ごうとすると、バッテリーと消耗とともに、エンジンの断続的な休止で余計煤が溜まりやすくなって、エンジン、バッテリーともどもダメになるでしょう。<br />
あとハイブリッド車って、マツダに限らず乗らないでおくとバッテリー上りが最近多いようなので、自分としてはやめて正解ですかね。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		いいことあると嬉しい より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%83%89%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%81%ae%e3%83%90%e3%83%83%e3%83%86%e3%83%aa%e3%83%bc%e5%af%bf%e5%91%bd/#comment-25960</link>

		<dc:creator><![CDATA[いいことあると嬉しい]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 28 Dec 2025 06:47:06 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[最近のマツダの技術は、未成熟のまま安く売っていた中国・韓国の家電AV機器のようになってしまいましたね。
問題はその車やサービスパーツがそんなに安くない事だと思います。
48Vのハイブリッドバッテリーが30万円！？といわれれば、マツダ推しの人でも尻込みしてしまうと思います。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>最近のマツダの技術は、未成熟のまま安く売っていた中国・韓国の家電AV機器のようになってしまいましたね。<br />
問題はその車やサービスパーツがそんなに安くない事だと思います。<br />
48Vのハイブリッドバッテリーが30万円！？といわれれば、マツダ推しの人でも尻込みしてしまうと思います。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		すえっこ より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%83%89%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%81%ae%e3%83%90%e3%83%83%e3%83%86%e3%83%aa%e3%83%bc%e5%af%bf%e5%91%bd/#comment-25957</link>

		<dc:creator><![CDATA[すえっこ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 28 Dec 2025 02:40:24 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://kunisawa.net/?p=76070#comment-25957</guid>

					<description><![CDATA[今年還暦を迎え，エンジン車の上がりとしてマツダの6発を考えていましたが、10万キロが寿命のディーデルと知りガッカリしています。次から次と買わない理由が出てきて残念です。トヨタは買いたくても，売ってもらえないし。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>今年還暦を迎え，エンジン車の上がりとしてマツダの6発を考えていましたが、10万キロが寿命のディーデルと知りガッカリしています。次から次と買わない理由が出てきて残念です。トヨタは買いたくても，売ってもらえないし。</p>
]]></content:encoded>
		
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