マツダのCTOである廣瀬さんの退任が発表された。これで毛籠体制フルパワーになります へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%81%aecto%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8b%e5%bb%a3%e7%80%ac%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%ae%e9%80%80%e4%bb%bb%e3%81%8c%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%80%82/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Tue, 21 Jan 2025 21:07:02 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.9 Akira より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%81%aecto%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8b%e5%bb%a3%e7%80%ac%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%ae%e9%80%80%e4%bb%bb%e3%81%8c%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%80%82/#comment-23434 Tue, 21 Jan 2025 21:07:02 +0000 https://kunisawa.net/?p=72099#comment-23434 ようやく暗黒時代が幕を閉じたという感じでしょうか。
これからは国内市場にももっと目を向けてほしいですね。
なんせ昨年度販売台数ランキングで30位以内にはマツダ車は1台も入っていません。
発売から10年のマツダ2が31位でマツダ車においてのTOPという有り様だったのです。

開発が途絶えていると思われるコンパクトカーにまずは着手してほしいと思います。
私は5代目ファミリアを2台乗り継ぎ、カミさんも初代デミオに乗っていました。
どちらも人気車で当時のマツダの救世主でしたね。
マツダ関係者にはそのことを思い起こしていただきたいです。

ヤリス、ノート、フィット、アクアなどの強豪はいますが、ソリオやルーミーなどのミニバン系は別として初代デミオのようなハイトワゴンはほぼ皆無です。
是非とも初代デミオのようなコンセプトの車を復活してほしいですね。

]]> エッカルト より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%81%aecto%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8b%e5%bb%a3%e7%80%ac%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%ae%e9%80%80%e4%bb%bb%e3%81%8c%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%80%82/#comment-23413 Sat, 18 Jan 2025 08:03:33 +0000 https://kunisawa.net/?p=72099#comment-23413 国沢さんの言うマツダ3ばかトリオは、優れた製品を作り上げることに成功したがそれを優れた商品にすることに失敗したの一言。少なくとも世界を驚かすような素晴らしい製品を作り上げたブレない思想と技術は称賛されなければならない。

であるから、マツダの失敗の主因は商人としての技量が足らんかったことが主因であると考える。ということはマツダ凋落の責を負うのは営業販売のセクションではないかと考えることもできる。まあ、そこの部分にも藤原さんは強くコミットしていたのでアレですが・・。

私は3ばかトリオの夢とロマンとその敗北にロマンを感じる。ロマンで飯は食えんけどｗ

]]> natumenatuki より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%81%aecto%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8b%e5%bb%a3%e7%80%ac%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%ae%e9%80%80%e4%bb%bb%e3%81%8c%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%80%82/#comment-23412 Sat, 18 Jan 2025 07:42:01 +0000 https://kunisawa.net/?p=72099#comment-23412 私の最初の車は、初代ファミリアの１０００でした。
カタログ上では、50馬力近くはあったと思いますが実車は全くもって力が無かった。申請時に、インチキをしたと思います。（会社のダットサンとはまるで逆でしたね）
以前にも言いましたが、2代目ルーチェで小林彰太郎さんが広報車を世界一と激賞しました。しかしながら市販車に乗って余りの落差に本当に愕然とされていました。
ｃｘ６０の現在まで、インチキはマツダの伝統技術と考えられます。

]]> ひめ太郎 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%81%aecto%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8b%e5%bb%a3%e7%80%ac%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%ae%e9%80%80%e4%bb%bb%e3%81%8c%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%80%82/#comment-23410 Sat, 18 Jan 2025 02:11:40 +0000 https://kunisawa.net/?p=72099#comment-23410 クルマ好きとしてはマツダが売れる未来が想像できない。多くの人はトヨタ、日産、ホンダしか見ないから。どんなにいい車を作ろうが認識されません。
500万の高級ロードスターだったり官能性より効率目的の直6だったり、誰が買うのだろうか…CX-80のラリー車よりデミオmazda2で実際に走ってる競技者へサプライズあればいいのに…

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%81%aecto%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8b%e5%bb%a3%e7%80%ac%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%ae%e9%80%80%e4%bb%bb%e3%81%8c%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%80%82/#comment-23408 Sat, 18 Jan 2025 00:25:50 +0000 https://kunisawa.net/?p=72099#comment-23408 アミーゴ5号リボーン への返信。

追記です。
「ガイアの夜明け」の次回予告が、YouTubeにありました。

https://youtu.be/Vzg2Vaj13jM?si=P-bYDwXQKKv6wLvA

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%81%aecto%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8b%e5%bb%a3%e7%80%ac%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%ae%e9%80%80%e4%bb%bb%e3%81%8c%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%80%82/#comment-23407 Sat, 18 Jan 2025 00:10:33 +0000 https://kunisawa.net/?p=72099#comment-23407 マツダのスカイアクティブ戦略ですが、当初はその斬新なコンセプトと企画、技術やデザイン、そしてそのスケールの大きさにシビレていました。

でも「技術ファースト」と「セレブ路線」に固執しすぎて、ZoomZoomのマツダらしさを見失ってしまった。特に藤原体制の後半では、どんどん視野が狭くなって、経営陣が何を求めて誰と戦っているのかすら、わからなくなっちゃいましたから。

本当に心の底から、マツダのリボーンに期待しております！

ところで来週、TV番組の「ガイアの夜明け」で、ホンダが特集されますね。次回予告で夢追い社長が口走ったコメントを聞いて、言葉で心を繋ぎ情熱で活力を引き出すモリゾウさんとは、真逆のタイプだと直感しました。

こちらは逆の意味で楽しみというか、お手並みを拝見させて頂こうと思っています。

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