マツダ素晴らしい決定！　毛籠さんが社長になるとな！ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e7%b4%a0%e6%99%b4%e3%82%89%e3%81%97%e3%81%84%e6%b1%ba%e5%ae%9a%ef%bc%81%e3%80%80%e6%af%9b%e7%b1%a0%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%8c%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Fri, 17 Mar 2023 23:29:17 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 z151　サンバー愛好者 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e7%b4%a0%e6%99%b4%e3%82%89%e3%81%97%e3%81%84%e6%b1%ba%e5%ae%9a%ef%bc%81%e3%80%80%e6%af%9b%e7%b1%a0%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%8c%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b/#comment-15601 Fri, 17 Mar 2023 23:29:17 +0000 https://kunisawa.net/?p=61277#comment-15601 後継車はないと云われているマツダ6（アテンザ）クロスオーバー出ますかね？
最寄り駅から会社の通勤途中で通り過ぎるマツダディーラー、中古車だとボルボも扱うのですが、新車よりも中古車ディーラーの方が魅力的。(笑)
仕事柄半田付けするのでワークマン御用達なのですが、ジーンズや綿のワークパンツだと「お試しください」言われても躊躇してしまいます。
白い革内装とかオシャレですけれど、色移りや傷が入らないかヒヤヒヤものです。
一番魅力的に化けそうなのはCX-5のオフロードバージョンでしょうね。
値段と大きさと性能がバランス取れていて、マツダ党じゃない人にもオススメしやすいし。
ここにCX-50みたいなワイルドさを加味したら…。
私だって候補に入れてしまうと思います。

]]> 無名士 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e7%b4%a0%e6%99%b4%e3%82%89%e3%81%97%e3%81%84%e6%b1%ba%e5%ae%9a%ef%bc%81%e3%80%80%e6%af%9b%e7%b1%a0%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%8c%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b/#comment-15598 Fri, 17 Mar 2023 14:37:18 +0000 https://kunisawa.net/?p=61277#comment-15598 CX-5、MAZDA2のMCあたりからこれまでの
上辺を取り繕って気取ったマツダと違う風は吹きはじめて居たように思えます。
たとえばMAZDA3はスポーティな外観と一昔前のファミリーカーみたいな乗り味に違和感を感じましたが、せっかくの素敵なデザインを活かした走りのモデルが出てくることを期待したいです。

]]> アミーゴ５号 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e7%b4%a0%e6%99%b4%e3%82%89%e3%81%97%e3%81%84%e6%b1%ba%e5%ae%9a%ef%bc%81%e3%80%80%e6%af%9b%e7%b1%a0%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%8c%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b/#comment-15596 Fri, 17 Mar 2023 11:06:01 +0000 https://kunisawa.net/?p=61277#comment-15596 クルマの開発では、企画＆技術の魂がクルマに宿ると思っています。

ただ片方だけでは、駄目なんですよね。企画だけだと妙ちくりんなデザインや市場に媚びたクルマが出てくるし、技術だけでもこだわりすぎて浮世離れしたクルマが出来ちゃう。

企画と技術の両輪が噛み合って、はじめて魂は宿ると思っています。

マツダは、スカイアクティブ戦略を始めた頃は、両輪がガッチリ噛み合っていたと思っています。でもガソリン高圧縮＆ディーゼル低圧縮を実現したあたりから、技術に偏りはじめちゃいました。

思い起こせば、マツダはバブル崩壊直前から国内5チャンネル販売網を推進して、会社を傾かせました。あの時は、企画に偏り過ぎたのですね。。。

マツダには、今一度ZOOMZOOMの精神に立ち返って欲しい。なぜならZOOMZOOMは、ユーザーが感じて評価するものであり、メーカーの自己満足の指標ではないからです。

マツダには、是非とも企画＆技術を両立したクルマ創りに邁進して欲しい。新社長さんとマツダの底力に、大いに期待しております！！！

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