https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%bc%e3%82%af%ef%bd%98%e3%81%ae%e4%be%a1%e6%a0%bc%e3%81%ab%e9%a9%9a%e3%81%8f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:41 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%bc%e3%82%af%ef%bd%98%e3%81%ae%e4%be%a1%e6%a0%bc%e3%81%ab%e9%a9%9a%e3%81%8f/#comment-1333 Wed, 21 Oct 2009 13:10:46 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%9e%e3%83%bc%e3%82%af%ef%bd%98%e3%81%ae%e4%be%a1%e6%a0%bc%e3%81%ab%e9%a9%9a%e3%81%8f/#comment-1333 発売開始から数年経過しているコルト、低価格グレードが売れてるようですし、確かダイハツも価格を下げると発表していたと思います。値下げは加速されそうですね。ただ、プリウス価格のインパクトが大きすぎて、他がうもれてしまってるように思います。

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価格が下がれば、この流れは本物という気がします。

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マークⅡが初代マークXになり、人気や販売の落ち込みに歯止めがかかりました。その調子でと考えているのでしょうが、クラウンにはあってマークXにないハイブリッド。将来的な販売戦略にはもしかしてマークXはないのかもしれません。
SAIは思ったより高かったので、その時のための保険ではないのでしょうか？またはトヨタといえどFRのハイブリッドはそう安く簡単に作れないのだと思います。それが証拠にレクサスより下位の2.5Lハイブリッドを作ってクラウンに積まれてくるかと思いつつ、GSと共通のものでした。だとすると単なるFRにそんなに高い価格は付けられません。VOXYやアルファードの多座席の車が必要なくなった人のために、同じような価格で「それっぽい車」も作っておこうということだと思います。

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　いや、そんなことより、貴兄がおっしゃるように、実質約に20万円以上の値下げは、他車に対する影響が大きいと思います。
　
　
　

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インサイトが火付け役ですから、ホンダとしては複雑な心境でしょう。
この勝負で日産に動きがないのが気になります。
GT-Rは特殊なのかもしれませんが、90万円近い値上げを行い失敗してます。
日産が大々的に値下げを始めたら、もはや、すごい時代になったな！と思うしかありません(笑)

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一番下のグレードで気になるのはハロゲンだけですから。 後は何一つ不満のない装備。それであれだけのパフォーマンス。
セダンへの興味から遠ざかっていた今日この頃でしたが、それは他のタイプに比べて割高な印象からだったって事に再認識されました。
意外とセダンって大人っぽくて格好かも。

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