＞中古販売台数がえらい事になってますよ。
マツダを弁護するわけではないけど試乗車は大体３０００ｋｍ程度乗ったら中古に卸すらしいのでマツダしては気合入れて各ディーラーに試乗車を大量投入していたのが流れてきたんじゃないかと。
むしろこれからはどんどんと購入したユーザーが呆れ果てて手放してくるだろうからもっとだぶついてくると思います。ＭＸ－３０ロータリーも試乗車が多いらしいからこれから増えるかもしれません。さあ希少車手に入れるならチャンス到来です。

仰る通りです。メーカーは、初期CX-60でやらかしまくってる自覚は絶対にあるはず。別にHPへ載せろとか要求している訳ではなく一言ディーラー経由でもいいので「期待に添えておりません。時間はかかるが必ず直します」ぐらいトップが判断してアナウンスしろよ！て思うんですよね。
ディーラーに言ってもCX-60で疲弊してて流されてる。担当に言ったらCX-8への避難を勧められる。正常化してくれるだけで私はイイんですけど…。
乗り心地だけに関しては、エンジニアが言い訳してる分まだマシかなとは思います。
前社長は、数%のユーザーに刺されば！とか言うてましたがその数%に見限られてるのに気づくのでしょうかね。
中古販売台数がえらい事になってますよ。

ただ、カージャーナリスト達が気がつかなくてユーザーが苦しめられている点がこの車は多すぎます。
相次ぐリコール、サービスキャンペーンでプログラムがぐちゃぐちゃになってしまってます。
ドライバーパーソナライズは、機能停止しました。
各種先進装置のセンサー感度が狂ってレーンキープアシストやレーダークルーズはまともに機能しません。
さらにハンドルギヤボックスに起因する不具合は、2023年春には情報が上がってたのにほぼ一年かけてやっとリコールです。
乗り始めが70点の車だと、今は50点の車です。