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	メルセデスがエンジンの開発を再開した。されど日本に於いて高級車の使い勝手は急速に悪化していく へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		二級人 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[二級人]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 27 Feb 2024 09:08:37 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ずいぶん昔ですが、ベンツをカローラみたいに普段使いしているお金持ちがいましたが、カッコいいと思いましたね。当方には縁のない話です。刑事コロンボを見てお金持ちの暮らしを味わいます。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ずいぶん昔ですが、ベンツをカローラみたいに普段使いしているお金持ちがいましたが、カッコいいと思いましたね。当方には縁のない話です。刑事コロンボを見てお金持ちの暮らしを味わいます。</p>
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		<title>
		よしの より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[よしの]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 27 Feb 2024 08:18:21 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ドイツ車の無理やりな電動化は失敗だったと思いますよ。
むしろスイスの時計みたいに機械にこだわりまくった方が商品もブランド力も安定して維持できるじゃないかと思いますし
スイスの時計は時間としての機能じゃなくて
自慢するためのアクセサリーとして製品が変わっていきましたし

中途半端は電動化をした結果ユーザーは
EVの得意なメーカーやトヨタみたいにHVが得意なメーカーにユーザーの興味が映ってしまって
どうしようもなくなってしまいましたし]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ドイツ車の無理やりな電動化は失敗だったと思いますよ。<br />
むしろスイスの時計みたいに機械にこだわりまくった方が商品もブランド力も安定して維持できるじゃないかと思いますし<br />
スイスの時計は時間としての機能じゃなくて<br />
自慢するためのアクセサリーとして製品が変わっていきましたし</p>
<p>中途半端は電動化をした結果ユーザーは<br />
EVの得意なメーカーやトヨタみたいにHVが得意なメーカーにユーザーの興味が映ってしまって<br />
どうしようもなくなってしまいましたし</p>
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		<title>
		キイロイトリ より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[キイロイトリ]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 27 Feb 2024 05:50:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[親方のご意見に一票です。

気兼ねなくガンガン使える車の方が楽しめるかもしれません。

先月末まで先代320dに乗ってましたが、この程度の価格までが気を遣わず楽しめると思いました。

親方の指摘通り、現在のBMW、ベンツはマイルドハイブリッドになってしまい、保証期間が過ぎて電気仕掛けが壊れたら即廃車という道具として非合理的なラインナップばかりになってしまいました。
一般ビープルとしては寿命が短い可能性がある車を買う気にはなれません。

とは言え、以前に親方が最後の純エンジンモデルに乗るチャンスとして推してた718GTS4.0のMT車が今月納車されました。(22ヶ月待ちでした)

結局、総額1,400万円を超えてしまいましたので気を遣わず使える車とベントレーの間くらいの立ち位置です。

小生も50を超えてMTを楽しめる時間も長くはないのでポルシェもガンガン遊んでしまうと思います。
パーキングの駐車位置には十分気を付けながら。。。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>親方のご意見に一票です。</p>
<p>気兼ねなくガンガン使える車の方が楽しめるかもしれません。</p>
<p>先月末まで先代320dに乗ってましたが、この程度の価格までが気を遣わず楽しめると思いました。</p>
<p>親方の指摘通り、現在のBMW、ベンツはマイルドハイブリッドになってしまい、保証期間が過ぎて電気仕掛けが壊れたら即廃車という道具として非合理的なラインナップばかりになってしまいました。<br />
一般ビープルとしては寿命が短い可能性がある車を買う気にはなれません。</p>
<p>とは言え、以前に親方が最後の純エンジンモデルに乗るチャンスとして推してた718GTS4.0のMT車が今月納車されました。(22ヶ月待ちでした)</p>
<p>結局、総額1,400万円を超えてしまいましたので気を遣わず使える車とベントレーの間くらいの立ち位置です。</p>
<p>小生も50を超えてMTを楽しめる時間も長くはないのでポルシェもガンガン遊んでしまうと思います。<br />
パーキングの駐車位置には十分気を付けながら。。。</p>
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		<title>
		陸アビエイター より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[陸アビエイター]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 27 Feb 2024 02:34:37 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ブランドロゴの大好きな日本人には、ビジネスモデルによってはまだまだ受け入れられると思います。
バッグでも本革か合皮かなどお構いなく、ロゴさえ入っていればありがたがって、そこそこの金額を叩く日本人ですから、アウトレットモールにショールームを出して、OEMの適当なセダンにスリーポインテッド付けときゃ売れ続けるんではないでしょうか。
ただ、それをやってしまうとメルセデスブランドの価値は無くなりますね。
いずれにしても終わりという読みには同意です。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ブランドロゴの大好きな日本人には、ビジネスモデルによってはまだまだ受け入れられると思います。<br />
バッグでも本革か合皮かなどお構いなく、ロゴさえ入っていればありがたがって、そこそこの金額を叩く日本人ですから、アウトレットモールにショールームを出して、OEMの適当なセダンにスリーポインテッド付けときゃ売れ続けるんではないでしょうか。<br />
ただ、それをやってしまうとメルセデスブランドの価値は無くなりますね。<br />
いずれにしても終わりという読みには同意です。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		薫くん より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%a1%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%87%e3%82%b9%e3%81%8c%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%81%ae%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%82%92%e5%86%8d%e9%96%8b%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%82%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%a9/#comment-20163</link>

		<dc:creator><![CDATA[薫くん]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 26 Feb 2024 23:51:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[メルセデス、終わったと言われても、一度は乗りたいドイツ車。
小さいけど、高速直進安定性が良いドイツ車、何かないですか？]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>メルセデス、終わったと言われても、一度は乗りたいドイツ車。<br />
小さいけど、高速直進安定性が良いドイツ車、何かないですか？</p>
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