メルセデスEQEの電池メーカーを聞くと「サプライヤーは非公開となっておりお伝えする事はできない」 へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%a1%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%87%e3%82%b9eqe%e3%81%ae%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e3%83%a1%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%80%8c%e3%82%b5%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%bc%e3%81%af%e9%9d%9e/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sun, 29 Dec 2024 03:37:59 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 ナカムラ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%a1%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%87%e3%82%b9eqe%e3%81%ae%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e3%83%a1%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%80%8c%e3%82%b5%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%bc%e3%81%af%e9%9d%9e/#comment-23296 Sun, 29 Dec 2024 03:37:59 +0000 https://kunisawa.net/?p=69885#comment-23296 韓国政府の要請で、韓国で販売される全ての、EVモデルのバッテリーメーカーが公表されています。EQEセダンのバッテリーはお察しの通りFarrassi Energy社です。F社はカリフォルニアに本社をおく会社でメルセデスがバッテリー内製をにらみ出資しています。中国、ドイツにも製造拠点を構えてるようです。
EQE SUV からはCATL製になったようで、メルセデス日本もウェブカタログで公表していますぬ。

]]> 確かに より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%a1%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%87%e3%82%b9eqe%e3%81%ae%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e3%83%a1%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%80%8c%e3%82%b5%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%bc%e3%81%af%e9%9d%9e/#comment-22127 Thu, 22 Aug 2024 15:30:01 +0000 https://kunisawa.net/?p=69885#comment-22127 それにしてもドイツって昔からエレクトロニクスが不得手なのに
なぜエレクトロニクスでガチガチに固めた車やバイクに邁進するんだろう

そもそもバッテリー技術も低いのにEV一辺倒なのも謎

]]> F より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%a1%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%87%e3%82%b9eqe%e3%81%ae%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e3%83%a1%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%80%8c%e3%82%b5%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%bc%e3%81%af%e9%9d%9e/#comment-22121 Thu, 22 Aug 2024 01:02:36 +0000 https://kunisawa.net/?p=69885#comment-22121 私もこうなると思いました。

R129から乗り始めたベンツですが、W222で終了して
2021年からトヨタを選びました。
今はランドクルーザー３００と家内用にクラウンスポーツPHVです。

選択はそれほど間違っていなかったと感じています。

]]> カワセミ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%a1%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%87%e3%82%b9eqe%e3%81%ae%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e3%83%a1%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%80%8c%e3%82%b5%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%bc%e3%81%af%e9%9d%9e/#comment-22117 Wed, 21 Aug 2024 13:58:12 +0000 https://kunisawa.net/?p=69885#comment-22117 ポルトガルの駐車場で200台全焼の火災も有りましたが、火元はテスラと報道されています。
1、自動車メーカーにバッテリー情報を開示する様お上が勧告する。
2、自動車メーカーは速やかにトレースし、生産時の品質記録から、対象ロットを特定する。
3、バッテリーサプライヤーやメーカーは速攻で対応。
4、ユーザーは上記対応を見て今後はEVを選ぶ。
この様な体制が出来ないと、懸命な消費者はEVを買いずらいです。

]]> トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%a1%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%87%e3%82%b9eqe%e3%81%ae%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e3%83%a1%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%80%8c%e3%82%b5%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%bc%e3%81%af%e9%9d%9e/#comment-22115 Wed, 21 Aug 2024 12:46:41 +0000 https://kunisawa.net/?p=69885#comment-22115 古くなった車ならまだしも、新しいウチから燃えるとなると船便屋さんの信頼もなくして商売がしにくくなると思うのですが、そのあたりはどう考えているのでしょう。
仮に、3社のバッテリーについて同じ評価をして悪いところが見つけられなかったのなら、AESCと本社工場のバッテリーも燃えないとは言えなくなってしまいます。
バッテリーのメーカーが公表されても燃える可能性が排除できないなら、何かしらの補償を求められるようにすべきだと思います。トヨタを一生懸命イジメても、こういった認証については本当にザルですね。
地政学的リスクを考えてバラバラに調達できたり、コストによっては安いところから買って来て相互に組付けられたりするようにしているんだと思います。
BEVの普及が緩やかな日本は、結果的に安全性が担保されたころ行き渡るんだと思います。そういう意味では日本のほうが最善か無かの選択ができているのかなと。。。

]]> キイロイトリ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%a1%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%87%e3%82%b9eqe%e3%81%ae%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e3%83%a1%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%80%8c%e3%82%b5%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%bc%e3%81%af%e9%9d%9e/#comment-22112 Wed, 21 Aug 2024 09:28:31 +0000 https://kunisawa.net/?p=69885#comment-22112 親方が昨年ベストカーに載せた「輸入車の電動化車両になると、保証期間が切れた後はロシアンルーレット状態になると思っていいだろう。」をよく覚えてます。

今後はハイブリッドかBEVしか選択肢が無くなり、現状でもベンツやBMWはISGが漏れ無く付いてきます。
リセールが厳しいと分かってる輸入車を買う気になれません。
(電気とは関係なくVWの乾式DSG車も同様ですが…)

ポルシェも992.2GTSで遂にハイブリッドを導入しましたが、パフォーマンス重視のハイブリッドとは言え、壊れたら一体幾らになるのか分からない車には興醒めです。

今は納車されたばかりの純ICE車ですが、電気仕掛けの付いた車しか選択肢が無ければ国産に回帰するつもりです。

家電製品は国産に限りますね。(今のところは…)

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