ランクル250ヤバいです。カッコ良い！　フェアレディZの抽選外れたらこちらに変更かな？ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%ab250%e3%83%a4%e3%83%90%e3%81%84%e3%81%a7%e3%81%99%e3%80%82%e3%82%ab%e3%83%83%e3%82%b3%e8%89%af%e3%81%84%ef%bc%81%e3%80%80%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%a2%e3%83%ac/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Thu, 03 Aug 2023 11:12:50 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 令和のヘイゾウ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%ab250%e3%83%a4%e3%83%90%e3%81%84%e3%81%a7%e3%81%99%e3%80%82%e3%82%ab%e3%83%83%e3%82%b3%e8%89%af%e3%81%84%ef%bc%81%e3%80%80%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%a2%e3%83%ac/#comment-17325 Thu, 03 Aug 2023 11:12:50 +0000 https://kunisawa.net/?p=63471#comment-17325 令和のヘイゾウ への返信。

今回のランクル70は貨物車でなく、３ナンバー普通車での発売予定でした。失礼しました。オートマチックですし、価格も250より安い見込みなので人気かもしれません。トヨタの商品戦略は巧妙ですね。

]]> 令和のヘイゾウ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%ab250%e3%83%a4%e3%83%90%e3%81%84%e3%81%a7%e3%81%99%e3%80%82%e3%82%ab%e3%83%83%e3%82%b3%e8%89%af%e3%81%84%ef%bc%81%e3%80%80%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%a2%e3%83%ac/#comment-17323 Thu, 03 Aug 2023 08:26:31 +0000 https://kunisawa.net/?p=63471#comment-17323 ランクル250は、2.7Lガソリンエンジンで内装等をベーシックにした廉価モデルを提供してくると思います。それでも500万円〜550万円かな？一方、「豪華な内装が欲しい人はレクサスGXをどうぞ」。そして、70は貨物車で２回目以降の車検が毎年、通行料金が割高がちょっとネックです。ランクルファミリーの選択肢が増えたことは喜ばしいです。

]]> z151　サンバー愛好者 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%ab250%e3%83%a4%e3%83%90%e3%81%84%e3%81%a7%e3%81%99%e3%80%82%e3%82%ab%e3%83%83%e3%82%b3%e8%89%af%e3%81%84%ef%bc%81%e3%80%80%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%a2%e3%83%ac/#comment-17320 Thu, 03 Aug 2023 01:04:32 +0000 https://kunisawa.net/?p=63471#comment-17320 250（プラド）魅力的ですね。
70と比べると、ブラックサバスかというくらいの「クロカン原理主義」じゃないならば(笑)こっちがオススメだと思います。
250だって最早「ライトデューティー」カデゴリーじゃなく、新型ディフェンダーみたいな位置なんでしょうね。
300はレンジローバーでLXがレンジローバースポーツなのかも。

注目の「顔」は角目はちょっとレゴチックな印象がしてランクルっぽくないかな～とも思いましたが、丸目はヘッドライト以外角目とほぼ共通とは思えない程ランクルの現代テイストになってる！
敢えて似たものを挙げるならFJクルーザーか。
角目はBEV群の小型SUVバージョンプロトがこういうテイストでした。
横～後ろのデザインはさすが。
70にも300にもない魅力。
8人乗りもでき、十分なトルクもあって（マイクロバスのコースターと共通エンジン）使い出がありそう。

一般ユーザーの躊躇点であろう大きさと「こんなに大きいのに4気筒」なこと。
近所も通る道を厳選すればいいだろうし、コースター（マイクロバス）も走らせる強心臓なので私にはマイナスポイントと数えませんが。(笑)
考えてみればFR6気筒ディーゼルで幅も抑えられているCX-80（仮）って250のライバルになり得るポテンシャルを持っているのが解ります。
CX-50をプロデュースしたモロ新社長ですから、いい感じのライバルとしてCX-80登場してくれますかね？
それはそうとして、XC60の次は250でしょうか？

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