2028年までどうすればよいのでしょうか。
初代LEAFの時と違い8年目が近いのに1セグも欠けず、
まだまだ乗れそうなので延長保証などあれば安心できます。
保証もされず交換できたとしても現実的ではない価格なら、
スズキの「e VITARA」を待つしかなさそうです。
LFPならBYDという手もありますが、ねぇ・・・・・

確か2～3年前に、
ニュージーランドだったか「EVs Enhanced」とかいう企業が、
LEAF交換用のLFPユニット(40kWh)を出す出す言ってた様な？
バッテリーの温調システムまで付いてました。
あの話、その後どうなったのでしょう。
最近全く耳にしません。
横浜の方のBATTレトロフィットできるショップでも、
その当時は取り上げてましたが今は記事ごと削除みたいです。
南関東でLEAF乗る分にはBATT温調は無くても何とかなるので、
温調なし簡易版として安く提供してくれれば助かるのですが。

こちらの記事で初めて「鉄電池」の存在を知り、強く印象に残っていました。でも、あれから15年も経っていることにビックリ！

それにつけても、「技術」って不思議です。どんなに優れていてもコスト高では普及しないし、レベルが低くても古くても周辺技術の向上で脚光を浴びたりするのですから。

そういう意味では、人はもっと技術に対して謙虚になるべきなのでしょう。もちろん「技術で世界一を目指す！」「技術で世界を変える！」位の気概がなければ、画期的な発見や開発などできるはずがありません。

でも少なくともですよ、
「技術の日産」とか言って、自己主張・自己満足してちゃあかんのだと感じました。