https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ab%e3%83%8e%e3%83%bc%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%ef%bc%93%e5%88%86%e3%81%ae%ef%bc%91%e3%81%ab/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:47 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ab%e3%83%8e%e3%83%bc%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%ef%bc%93%e5%88%86%e3%81%ae%ef%bc%91%e3%81%ab/#comment-6998 Fri, 26 Apr 2013 09:33:55 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%ab%e3%83%8e%e3%83%bc%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%ef%bc%93%e5%88%86%e3%81%ae%ef%bc%91%e3%81%ab/#comment-6998 すると次期ルノー・ラグナは日産ティアナと共通項が増える？次期メガーヌは新型シルフィと二卵性双生児になる？
これによってスケールメリットと同時に、日産側の手抜きシャーシにルノーの息が吹き込まれ、市場競争力（そして製品の魅力）が増えるのだとすれば願ったり叶ったりだろう。
さてフランス大統領専用車は次期日産フーガと姉妹関係の後輪駆動かって？そこまで細々した市場のためにルノー側が敢えて投資を行うか、良くも悪くも見ものだと思う。

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かつて助けてもらった分はとっくに返したのですから、
むしろ提携を解消して新たな対等な立場での提携をするか、立場逆転する買収仕掛けるかするなら天晴れなんですが、日産の体質上そんなことは出来ないんでしょうね・・・

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