ルノー面白いへのコメント

大林より

大林 — Mon, 11 Jul 2011 09:09:10 +0000

ISO（International Organization for Standardization)国際標準化機構で
ワイパーとウインカーレバーの方向は決められています。
これによれば、ウインカーを「左」
ワイパーを「右」・・・と決められています。
日本車以外は全て、このISOに沿って作られています。
ので、日本車とは逆になります。
で、その日本車はJIS規格（日本独自の規格）に沿って作られています。
これによれば、ウインカーを「右」
ワイパーを「左」
と、なっています。
昔は、日本車もISOに沿って
ウインカーを「左」
ワイパーを「右」・・・とする、動きが見られましたが
MT車では、左手で操作することが多くなり危険・・・と言う判断で見送られました。
つまり、これは日本の常識が世界の非常識になります。

真鍋清より

真鍋清 — Sat, 09 Jul 2011 19:57:20 +0000

ルノーではラグナクーペの3.5 V6とラグナ4ドアの2.0Tに心惹かれます！
特に前者は我が国では515万円で並行輸入で販売されておりますが、英国仕様右ハンドルが450万円ほどで（現地価格は370万円ほど）正規輸入されればレクサスISやBMW325iに飽き足りないユーザー層の間で一定の人気を博するのではないでしょうか。
ただ同社がヨーロッパで販売している「ラティテュード」、いまだに意味がわかりません。
あれって韓国サムスン社製のSM5（日産ティアナの着せ替え人形）を欧州市場で売ったものでしょ、ルノーも何かと芸がないねえ（苦笑）。あれではいかにも臆病風に吹かれているようだし、お陰で長い目で見てルノーブランド全体のイメージダウンとリセールバリューの低下を招くのでは？とは余計なお世話か。そんなラティテュードはVWパサートにもスコダスパーブにも、プジョー508にも太刀打ち出来ず、ビュイックやフォードトーラス対抗が目一杯だろう―あれを買うぐらいなら小生の場合ヒュンダイ新ソナタ（欧州名i40）を選びます。

小林　英弘より

小林　英弘 — Sat, 09 Jul 2011 08:27:06 +0000

確かに最近のルノーの「○○ルノースポール」はカッコイイので雑誌で取り上げれられてると、普段は外車に興味のない私もついじっくり記事を読んでしまいます。でも「○○ルノースポール」はどれも「左ハンドル＋ＭＴ」なのでかなりガックリです（間違ってたらすみません）。ＭＴはともかく「右ハンドルならなぁ…」とつい思ってしまいます。でも日本でいろんな外車が買えるのは素晴らしいですね。
…左ハンドル仕様の外車は多分「本国仕様のまんまのホンモノに乗りたい」と望む顧客が多数いるのでしょうから構わないですが、右ハンドル仕様の「左ウインカー＋右ワイパー」は何とかならないのでしょうか？あんなのただの「スイッチ」なんですから中の配線というかアッセンブリーを左右入れ替えるだけで簡単に日本車と同仕様にできると思うのですが、なんでそうしないのでしょうか？外車に乗る人にとっては「左ウインカー＋右ワイパー」もある種の優越感（「外車に乗ってる〜♪」みたいな）を感じる要素になってるのでしょうか？正規輸入車なら灯火類やヘッドライトの光軸調整を国内法規に適合するように変更している筈なので、「左ウインカー＋右ワイパー」だけワザと「セールスポイント」ととしてそのまんま残しているとしか思えません。…別に悪口ではなくてただの素朴な感想です（笑）。

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