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	ロータリーエンジンを使うMX-30のPHEV、日本でも市販するという。400万円台スタートか？ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Sat, 02 Sep 2023 08:19:59 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		けんたろう より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[けんたろう]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 02 Sep 2023 08:19:59 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[REに反応する一部のマツダファンと評論家は騒ぐが、RE の価値とはなに？
さらに、ワンローターは偏心を避けられないわけで、何を騒ぐのか全く理解ができない。
さらに、まったく評価されなかったMX30
マツダディーラーの人も売れるとは思ってないはず]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>REに反応する一部のマツダファンと評論家は騒ぐが、RE の価値とはなに？<br />
さらに、ワンローターは偏心を避けられないわけで、何を騒ぐのか全く理解ができない。<br />
さらに、まったく評価されなかったMX30<br />
マツダディーラーの人も売れるとは思ってないはず</p>
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			</item>
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		<title>
		ようすけ より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[ようすけ]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 30 Aug 2023 01:49:13 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[MX-30はハイリスクな新技術を少量フェーズインするためのプラットフォームだと思いますんで、売れ過ぎない車両であることが必要なんでしょう。
もしリコールしちゃっても傷が浅くて済みますからね。
市場で使い倒されてネガを潰したところで主力車種に載せて行くって考えれば、おかしくない戦略です。
ただトヨタみたいな余裕のある企業ならともかく、マツダの体力で耐えられるかは別の話ですが...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>MX-30はハイリスクな新技術を少量フェーズインするためのプラットフォームだと思いますんで、売れ過ぎない車両であることが必要なんでしょう。<br />
もしリコールしちゃっても傷が浅くて済みますからね。<br />
市場で使い倒されてネガを潰したところで主力車種に載せて行くって考えれば、おかしくない戦略です。<br />
ただトヨタみたいな余裕のある企業ならともかく、マツダの体力で耐えられるかは別の話ですが&#8230;</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		kingsarmonj より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[kingsarmonj]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 29 Aug 2023 13:46:56 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ロータリーエンジン！
VISION COUPEに積んで、回っているところが、サファイヤガラス越しに見えるようになっていれば、２％の人に売れると思う。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ロータリーエンジン！<br />
VISION COUPEに積んで、回っているところが、サファイヤガラス越しに見えるようになっていれば、２％の人に売れると思う。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		トヨタ車ユーザー より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[トヨタ車ユーザー]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 29 Aug 2023 12:13:24 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[日産リーフ、BYD　ATTO3、MX-30　PHEVと同じくらいの価格帯になるのでしょうか。
ガソリンがあれば、ということでMX-30は一日の長がありますな。
CX-60もPHEVがあって、1社で2本の全く異なるPHEVを作ったことで、大変な技術力と工数がかかったと思います。
ただ、長持ちするか、修理はできるかと考えると、マツダはちょっと微妙です。キワモノシステムだと、古くなった時に修理代がかさむどころかパーツさえないあるいは修理お断りということもありえます。ミラーサイクルのミレーニアなんて直せるのか。本当にそうなったら環境対策になっているか。国交問題でBYDは続けられるのか。
そのへんは、リサイクルバッテリーがあるリーフ（や信頼性のあるトヨタのxEV）がいいかなと思います。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>日産リーフ、BYD　ATTO3、MX-30　PHEVと同じくらいの価格帯になるのでしょうか。<br />
ガソリンがあれば、ということでMX-30は一日の長がありますな。<br />
CX-60もPHEVがあって、1社で2本の全く異なるPHEVを作ったことで、大変な技術力と工数がかかったと思います。<br />
ただ、長持ちするか、修理はできるかと考えると、マツダはちょっと微妙です。キワモノシステムだと、古くなった時に修理代がかさむどころかパーツさえないあるいは修理お断りということもありえます。ミラーサイクルのミレーニアなんて直せるのか。本当にそうなったら環境対策になっているか。国交問題でBYDは続けられるのか。<br />
そのへんは、リサイクルバッテリーがあるリーフ（や信頼性のあるトヨタのxEV）がいいかなと思います。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		猫まんま より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[猫まんま]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 29 Aug 2023 09:14:35 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[マツダ信者の信仰心が試される車第二弾ですね。
(第一弾はスカイアクティブX)
口ばかりのマツダ信者は買わないから盛大に自爆してどうにもこうにもならなくなるでしょう。なんでこんな車発売するんだろうね。ブラックサタン派閥はまだまだ健在なのか？
それともマツダの上層部は自分が持ってるマツダ株を買って欲しいので吉利に身売りしたボルボがうらやましくて仕方ないのでしょうか？]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>マツダ信者の信仰心が試される車第二弾ですね。<br />
(第一弾はスカイアクティブX)<br />
口ばかりのマツダ信者は買わないから盛大に自爆してどうにもこうにもならなくなるでしょう。なんでこんな車発売するんだろうね。ブラックサタン派閥はまだまだ健在なのか？<br />
それともマツダの上層部は自分が持ってるマツダ株を買って欲しいので吉利に身売りしたボルボがうらやましくて仕方ないのでしょうか？</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		pochi96 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%82%92%e4%bd%bf%e3%81%86mx-30%e3%81%aephev%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e3%82%82%e5%b8%82%e8%b2%a9%e3%81%99/#comment-18023</link>

		<dc:creator><![CDATA[pochi96]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 29 Aug 2023 05:19:18 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[そもそもユーザーメリットのよくわからないロータリーエンジン（ヴァンケルエンジン）を正直に有難がる層自体、2%のマツダファンの中にさえどの程度要るのかも疑問。ブランドイメージのための偶像でしか無いと思うし、電動化のこの時代、そんな記号も時代遅れだと思う。
トヨタに頭下げてTHSでも積んだほうが多少は魅力あるモデルになると思います。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>そもそもユーザーメリットのよくわからないロータリーエンジン（ヴァンケルエンジン）を正直に有難がる層自体、2%のマツダファンの中にさえどの程度要るのかも疑問。ブランドイメージのための偶像でしか無いと思うし、電動化のこの時代、そんな記号も時代遅れだと思う。<br />
トヨタに頭下げてTHSでも積んだほうが多少は魅力あるモデルになると思います。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		アミーゴ5号リボーン より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%82%92%e4%bd%bf%e3%81%86mx-30%e3%81%aephev%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e3%82%82%e5%b8%82%e8%b2%a9%e3%81%99/#comment-18021</link>

		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ5号リボーン]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 29 Aug 2023 04:39:44 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[クルマ好きですから、ロータリーとくれば応援するしかありません。

今はただ、お値段以上の性能や満足度が宿っていることを、祈るばかりです。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>クルマ好きですから、ロータリーとくれば応援するしかありません。</p>
<p>今はただ、お値段以上の性能や満足度が宿っていることを、祈るばかりです。</p>
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