ロータリーエンジン復活はあるのか？ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%af%e3%81%82%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%8b%ef%bc%9f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sat, 10 Feb 2024 05:17:17 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.5 田島 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%af%e3%81%82%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%8b%ef%bc%9f/#comment-20016 Sat, 10 Feb 2024 05:17:17 +0000 https://kunisawa.net/?p=66658#comment-20016 マツダ創業家の広島マツダ販社の会長が、松本人志の女性献上システムをFB上で擁護した件が炎上していますね。彼は障害者をバカにした動画を拡散した自社社員もどうコメント内で庇う姿勢を示しております。
創業家の人権意識の低さ、国際感覚の欠如からしてマツダの表ばかり取り繕って中身がイマイチな感じが何となく読めた気がします。

]]> 断鉄 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%af%e3%81%82%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%8b%ef%bc%9f/#comment-19936 Sat, 03 Feb 2024 00:04:02 +0000 https://kunisawa.net/?p=66658#comment-19936 RX-8に乗ってます。
RE復活なんてありえません。
なにより、REファンが望んでいるのは「REで地面を蹴る！MTで」だと思います。
PHEVでMT？ありえません。
それにあの燃焼室は普通のレシプロエンジンの「ロータリーとして考えれば燃費が上がった」とエクスキューズがい必要です。
それに投資回収を考えたら、販売価格は優に1,000万円を超え、貧乏な日本で買える人なんて僅かでその価格帯の車が買える富裕層は「ブランド」を重んじるはずで残念ながらマツダにそんな「高級ブランド力」は、ありません。
燃費の悪いそんなエンジンの車を出したらCAFE規制で罰金を受けるだけ。血を流しながら販売する体力は今のマツダにはありません。
「36人の開発体制」を真顔で前向きな開発と物作りを知らないマスコミが書くおろかさ…MRJみたいなもんですよ、今のロータリーは。
ロータリーの呪縛から抜け出せないマツダの悲しさと技術至上主義で世のトレンドを見ず自己満な開発を止めれなかった経営判断、自己満で出したICEがいくつもあり消えていったか。
私個人は、マツダが好きでRX-8に乗ってますが地面に直接トラクションをかけるロータリー車はRX-8で終わりと考えます。

]]> 敬 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%af%e3%81%82%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%8b%ef%bc%9f/#comment-19932 Fri, 02 Feb 2024 11:00:50 +0000 https://kunisawa.net/?p=66658#comment-19932 猫まんま への返信。

F社長復帰しなくても、モビリティショー、オートサロンと２回続けてSUVを出品せずスポーツ一本足打法はむしろM社長の好みなのかもしれない。
だけど、現実的には発電用に考えているのだと思う。

]]> 敬 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%af%e3%81%82%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%8b%ef%bc%9f/#comment-19931 Fri, 02 Feb 2024 10:57:09 +0000 https://kunisawa.net/?p=66658#comment-19931 今更ロータリーを動力源として期待するのは狂信的なマツダファンだけだろう。
スムースな回転はモーターには絶対に勝てないから。
但し、充電専用としてトランスミッションをもたないPHEVとしての可能性はサイズ的にあるのかも。トヨタが一部車種に使えばマツダにとって大いに助かる。池田直渡氏はその可能性を公言してる。
一方ロータリーのサイズメリットはクルマ以外に使われている小型化エンジンの転用で代替できるとすればそれはないことになるのだが、マツダ救済の目的は十分ありうる。
但し、今回のロータリー開発グループ新設と言ってもすでに開発部隊はいたのだから、最近いいニュースのないマツダにとってIR目的だけなのかもしれない。

]]> 猫まんま より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%af%e3%81%82%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%8b%ef%bc%9f/#comment-19929 Fri, 02 Feb 2024 03:07:25 +0000 https://kunisawa.net/?p=66658#comment-19929 スーパー７が販売可能なのだから改造車扱いとかにすれば販売は可能じゃないですかね？今更一から開発する根性が有るかどうかは別ですが。大きく重くてもクラウンのプラットフォーム使って3ローターとかでもちろん利益も出さなきゃならないんだから完全受注生産で一台1000万円くらいで売れば良いんじゃないかと。まあ口ばかりのマツダ信者は買わないんでしょうけど。スカイアクティブXとかMX30ロータリーEVとかマツダも買う買うユーザーに騙されてばかりですね。いっそF副社長を復帰させれば利益も何も考え無しで暴走して市販されるかも？

]]>