ロードスターの2リッター幌、500万円程度は高いか？　高いけれどそんなものかと思う へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%89%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%81%ae2%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%bf%e3%83%bc%e5%b9%8c%e3%80%81500%e4%b8%87%e5%86%86%e7%a8%8b%e5%ba%a6%e3%81%af%e9%ab%98%e3%81%84%e3%81%8b/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sun, 12 Jan 2025 21:37:44 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 猫まんま より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%89%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%81%ae2%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%bf%e3%83%bc%e5%b9%8c%e3%80%81500%e4%b8%87%e5%86%86%e7%a8%8b%e5%ba%a6%e3%81%af%e9%ab%98%e3%81%84%e3%81%8b/#comment-23381 Sun, 12 Jan 2025 21:37:44 +0000 https://kunisawa.net/?p=72053#comment-23381 ロードスターもマツダしかできない（どこもやらない）ロータリーを積めばよいのにねぇ。ロータリーガーとか言ってる連中はどうせ買わないので放っておいて完全受注生産で価格は開き直って￥１０００万とかで良いかと思います。マツダに今必要なのはニッチな需要に特化して高いけど他社に無い車種を作ることだと思うのですが。幌車でロータリーなんて今後発売されないだろうから投資的な目的でも購入者は多いと思います。そうやって利益を出して会社が存続するのが重要なのではないかと。いっそトヨタのスポーツカー部門として生き残るのも良いかと。骨董品のMAZDA２や３なんて辞めて車種を絞って受注生産専門のメーカーになるのも手段かと。自称自動車メーカーのミツオカを見ればわかるけどベース車両を買ってきて架装するだけでも成り立ってます。あとは技術者の独りよがりが通り過ぎてるのをどうにかしないと今後は厳しいでしょうね。

]]> ひめ太郎 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%89%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%81%ae2%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%bf%e3%83%bc%e5%b9%8c%e3%80%81500%e4%b8%87%e5%86%86%e7%a8%8b%e5%ba%a6%e3%81%af%e9%ab%98%e3%81%84%e3%81%8b/#comment-23378 Sun, 12 Jan 2025 12:15:37 +0000 https://kunisawa.net/?p=72053#comment-23378 もったいない車です、1.5Lが最適！と意固地になり中途半端に出すくらいならミライースGR-SPORTみたいに手頃で楽しいモデルを出せばいいのに…

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%89%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%81%ae2%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%bf%e3%83%bc%e5%b9%8c%e3%80%81500%e4%b8%87%e5%86%86%e7%a8%8b%e5%ba%a6%e3%81%af%e9%ab%98%e3%81%84%e3%81%8b/#comment-23377 Sun, 12 Jan 2025 11:45:13 +0000 https://kunisawa.net/?p=72053#comment-23377 値段が高いスペシャル仕様のクルマは、記録には残リます。でもリーズナブルな名車は、多くの人の記憶に残り、ブランドを残します。

どうもメーカーさんは、前者の自己満足に走りがち。

初代ロードスターは、トラックのタイタンの灰皿を流用してまでコストを切り詰め、誰もが乗れるリーズナブルなオープンスポーツを目指しました。言うまでもなく、ブランドところが伝説を残しました。

今のロードスターは、言っちゃあなんだけど、ちょいとお高く止まってませんかね？　セレブ路線の中で生まれたから多少は仕方がないけど、四の五の言わずに幌ボディにノーマルの2Lエンジンを載せてしまえば良いのに。

自分は、現行1.5LのMT仕様を何度かレンタカーで乗ったけど、シャッシーがパワーに勝ちすぎていて正直あまり面白くなかった。以前運転した3代目の2Lが滅法楽しかったものだから、掟違反の2L推しなんですヨ。

現行ロードスターで2.0幌を作れば、1.5幌と2.0RFの良いトコ取りのリーズナブルで素晴らしいクルマに仕上がるのになぁ、きっと。

]]> 通りすがりのロードスター好き より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%89%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%81%ae2%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%bf%e3%83%bc%e5%b9%8c%e3%80%81500%e4%b8%87%e5%86%86%e7%a8%8b%e5%ba%a6%e3%81%af%e9%ab%98%e3%81%84%e3%81%8b/#comment-23376 Sun, 12 Jan 2025 10:07:30 +0000 https://kunisawa.net/?p=72053#comment-23376 こんにちは。
500万円台モデルのエンジンは「リッターあたり100馬力」ではないですね。専用パーツを組まずRFと同じ184㎰仕様です。

「エンジンが専用パーツで構成されており、イマドキのクルマとしちゃ稀少なリッターあたり100馬力を発揮する」仕様は、700万円台後半だそうです。
これは200台限定なので瞬殺でしょうが、個人的には「高すぎて無理！」

]]> やまうら より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%89%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%81%ae2%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%bf%e3%83%bc%e5%b9%8c%e3%80%81500%e4%b8%87%e5%86%86%e7%a8%8b%e5%ba%a6%e3%81%af%e9%ab%98%e3%81%84%e3%81%8b/#comment-23374 Sun, 12 Jan 2025 07:56:33 +0000 https://kunisawa.net/?p=72053#comment-23374 ロードスターにロータリーを乗せると考える親方は
MAZDAには居なかったのかと。
それが出来れば、
相当な波がMAZDAに起こりますよね。
センスが無いんですよ。いずれ。

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