自国最大の貿易相手国の、自滅崩壊を必死で熱望するのも妙ではあるが、勝手に他の政治軍事関連サイトでやって欲しい。

私とて、国沢師匠に場を借りている身で、何をか云わんやだが。

生産年齢人口の話をしたが、これこそが大問題ですよね。
この層、人口が激減してるし。
非正規化に就職氷河期、名ばかり正社員やブラック企業やその労働、またその子供世代が輪をかけて大変だと来たら。

〈少子高齢化〉で、少子化も高齢化も、いつも常に問題にされるが、いっこうに抜本的な問題解決が為されていない。
だが、１５歳から６４歳なんて、問題視すらされない。
クルマ社会が、日本でこれほど縮んだのも、この層の減少と困難さに原因があると思います。

子や孫が素直に喜んで、ロードスターを乗り継いでくれる国や社会であって欲しい。
日本のクルマ社会の未来は、どうなるのだろう？
片やトヨタに、他方にビッグモーターにと、視界不良で混沌としてるが。

私はマツダを買ったことがないが、旅先でデミオをレンタカーで運転したけど、とても良かった印象がある。
マツダは赤のファミリアが昔、バカ売れしたし、ロータリーエンジンで孤軍奮闘してたら？いつの間にかフォードの子会社に。
「マツダ終わった」と、素人的には思ってしまった。社長も米国から来た米国人？だったし。

フォードが手放し、フォードは日本市場からも撤退。
その後、スカイアクティブ？とか素敵なネーミングには惹かれたが、何だかよく解らず、、。

新しい市場の開拓は、今の日本では難しいのでしょうか？
つくずく、テスラってマスクってのは謎の大成功で、日本はやはり、統合護送船団方式のトヨタが頑張るしかないのでしょうか？