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	ワゴンＲに自動ブレーキ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		TTP より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[TTP]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 26 Jul 2013 15:43:37 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ムーブカスタムの最上グレードには、サイド・カーテンエアバッグがオプション設定されています。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ムーブカスタムの最上グレードには、サイド・カーテンエアバッグがオプション設定されています。</p>
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		<title>
		ねこまんま より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[ねこまんま]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Jul 2013 03:44:29 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ついにスズキもやりましたか、これで残るはホンダと三菱＆日産。まあ三菱＆日産は出たばかりだから当分衝突防止装置はつけないでしょうね、日産は登録車にすら設定が無いし。メーカーが競い合って良い物をユーザーに提供する、この調子でどんどんやってもらいたいものです。
スモールオフセット衝突対応も重要ですがまずぶつからない車を造る事が一番大事、ぶつからければ事故にはならないのですから。
今すぐには無理だけど４〜５年程度たって車両の更新が進み大部分の車に衝突防止装置が当たり前に付けばかなり事故は減るのではないのでしょか？
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ついにスズキもやりましたか、これで残るはホンダと三菱＆日産。まあ三菱＆日産は出たばかりだから当分衝突防止装置はつけないでしょうね、日産は登録車にすら設定が無いし。メーカーが競い合って良い物をユーザーに提供する、この調子でどんどんやってもらいたいものです。<br />
スモールオフセット衝突対応も重要ですがまずぶつからない車を造る事が一番大事、ぶつからければ事故にはならないのですから。<br />
今すぐには無理だけど４〜５年程度たって車両の更新が進み大部分の車に衝突防止装置が当たり前に付けばかなり事故は減るのではないのでしょか？</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		中野人＠出向中 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%af%e3%82%b4%e3%83%b3%ef%bd%92%e3%81%ab%e8%87%aa%e5%8b%95%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad/#comment-7251</link>

		<dc:creator><![CDATA[中野人＠出向中]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Jul 2013 03:18:03 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ワゴンＲの自動ブレーキは、レーダー位置が前ガラスの上部で、ターボ車でも４万ちょいで装着できることと、
ワイパーの稼働範囲内にあることで、雨の日でも動作する　というのがウリですね。
他車への設定拡充が望まれます。
あと、先のトヨタのリコールは論外ですが、自動ブレーキの機能としては正常稼働だけど、その場面ではないといった誤作動について、お話を聞いてみたいです。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ワゴンＲの自動ブレーキは、レーダー位置が前ガラスの上部で、ターボ車でも４万ちょいで装着できることと、<br />
ワイパーの稼働範囲内にあることで、雨の日でも動作する　というのがウリですね。<br />
他車への設定拡充が望まれます。<br />
あと、先のトヨタのリコールは論外ですが、自動ブレーキの機能としては正常稼働だけど、その場面ではないといった誤作動について、お話を聞いてみたいです。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		さね より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%af%e3%82%b4%e3%83%b3%ef%bd%92%e3%81%ab%e8%87%aa%e5%8b%95%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad/#comment-7252</link>

		<dc:creator><![CDATA[さね]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 17 Jul 2013 17:50:35 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[うーん恐るべしスズキパワー。素直に感心します。だけどサイドエアバックは何故ダイハツといいないんでしょ？ スモールオフセット衝突や普通に横から衝突されたら幅狭いから、かえって危ないとか？ それとも法規で定められてないならコストと天平にかけて省いてるとか？なんとなく軽自動車の限界を垣間見た気がする。 いずれにしてもメーカーの見識によりますけど、謎だ…。しかし軽自動車て税金を考えなきゃ、普通に考えて凄い高いよなぁ… それだけ技術やコストに金かかってるにしても…。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>うーん恐るべしスズキパワー。素直に感心します。だけどサイドエアバックは何故ダイハツといいないんでしょ？ スモールオフセット衝突や普通に横から衝突されたら幅狭いから、かえって危ないとか？ それとも法規で定められてないならコストと天平にかけて省いてるとか？なんとなく軽自動車の限界を垣間見た気がする。 いずれにしてもメーカーの見識によりますけど、謎だ…。しかし軽自動車て税金を考えなきゃ、普通に考えて凄い高いよなぁ… それだけ技術やコストに金かかってるにしても…。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		オロネロ より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%af%e3%82%b4%e3%83%b3%ef%bd%92%e3%81%ab%e8%87%aa%e5%8b%95%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad/#comment-7253</link>

		<dc:creator><![CDATA[オロネロ]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 17 Jul 2013 10:47:35 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[これこそまっとうな進化と言えるでしょうね。
ただスズキは、必要に迫られてからしか動かないのが難ですが(笑)
それと、私はそれほど自動ブレーキを過信している訳ではないです。
ただ、これからはもっと、
「いかに悲惨な事故を無くすか」をメーカーは真剣に考えても良いと思います。
安っぽくて、燃費と価格（と、快適装備）だけが自慢の車は、時代遅れになってもらいたいものです。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>これこそまっとうな進化と言えるでしょうね。<br />
ただスズキは、必要に迫られてからしか動かないのが難ですが(笑)<br />
それと、私はそれほど自動ブレーキを過信している訳ではないです。<br />
ただ、これからはもっと、<br />
「いかに悲惨な事故を無くすか」をメーカーは真剣に考えても良いと思います。<br />
安っぽくて、燃費と価格（と、快適装備）だけが自慢の車は、時代遅れになってもらいたいものです。</p>
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