三菱自動車、久々に思い切り失望しました へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81%e4%b9%85%e3%80%85%e3%81%ab%e6%80%9d%e3%81%84%e5%88%87%e3%82%8a%e5%a4%b1%e6%9c%9b%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Wed, 26 Oct 2022 21:37:11 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 リーフレタス より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81%e4%b9%85%e3%80%85%e3%81%ab%e6%80%9d%e3%81%84%e5%88%87%e3%82%8a%e5%a4%b1%e6%9c%9b%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f/#comment-13575 Wed, 26 Oct 2022 21:37:11 +0000 https://kunisawa.net/?p=58990#comment-13575 付け過ぎの軽自動車への装備が無かったのは良いが、全て同じというのが情けないという主旨の記事ですね。特に最低ブラッシュアップすべき電池が手付かずはガッカリで、企業理念がなさ過ぎと嘆きます。ちょっと値下げして売ったら、インフレ下で大ブレイクしていたと思う。値下げを断行するテスラとは全く違う。MMCは厳しいなあ

]]> あいらんど より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81%e4%b9%85%e3%80%85%e3%81%ab%e6%80%9d%e3%81%84%e5%88%87%e3%82%8a%e5%a4%b1%e6%9c%9b%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f/#comment-13558 Wed, 26 Oct 2022 02:51:49 +0000 https://kunisawa.net/?p=58990#comment-13558 高くなっていなけりゃ、まだいいさ！

検討中の車、コネクテッド機能追加(使用料有料)されたくらいで、最近、二十数万円アップです。

]]> いき より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81%e4%b9%85%e3%80%85%e3%81%ab%e6%80%9d%e3%81%84%e5%88%87%e3%82%8a%e5%a4%b1%e6%9c%9b%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f/#comment-13505 Sat, 22 Oct 2022 01:29:03 +0000 https://kunisawa.net/?p=58990#comment-13505 今すぐ、売れる物ならこれかなという事で月200台は行けるなら儲け物ですね。

https://youtu.be/MOgx2k11uRA
どうも、中国のEVメーカーで倒産したようですね。
課題は、インフラでしょうか。

]]> パジェロ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81%e4%b9%85%e3%80%85%e3%81%ab%e6%80%9d%e3%81%84%e5%88%87%e3%82%8a%e5%a4%b1%e6%9c%9b%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f/#comment-13480 Tue, 18 Oct 2022 20:53:09 +0000 https://kunisawa.net/?p=58990#comment-13480 三菱自動車はリコール隠し事件から、企業風土が何も変わっていない。その実態がこれだ。

]]> ハルピュイア より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81%e4%b9%85%e3%80%85%e3%81%ab%e6%80%9d%e3%81%84%e5%88%87%e3%82%8a%e5%a4%b1%e6%9c%9b%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f/#comment-13476 Tue, 18 Oct 2022 12:21:20 +0000 https://kunisawa.net/?p=58990#comment-13476 ミニキャブMiEV復活と聞いて最初は、現行DS17VのEV化かと思ったんですよ。
これならOEM元のスズキ、同型車を販売する日産とマツダも手軽にEVの恩恵を受けられて凄い！と思ったら20年前のU61Vベースのまま？ゾンビか。
中国製EV商用バンに瞬殺され墓場に戻る未来しか見えないです。

]]> CX-60 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81%e4%b9%85%e3%80%85%e3%81%ab%e6%80%9d%e3%81%84%e5%88%87%e3%82%8a%e5%a4%b1%e6%9c%9b%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f/#comment-13473 Tue, 18 Oct 2022 11:18:07 +0000 https://kunisawa.net/?p=58990#comment-13473 三菱は日産の監視がないと、こういうことをやってしまうのか。ま、三菱のラインナップで三菱オリジナル開発の車両は、ミラージュかこのミニキャブMiEV(デリカD5はxEVでない)くらいしかないので、スケベ心が出たのかもしれません。お金かけたのはABSすらなかったかもしれないカーゴ車両に横滑り防止装置を付けたことくらいか。
心配なのは、佐川急便が入れようとしている日本ファブレス＋中国五菱汽車による同じ軽1BOXタイプEVの価格。こちらも高かった場合には、業界あげて補助金を取りに行っているか、本当に安く作れないかの話になってしまいます。
数を稼ぐには法人以外にも売ってブームに乗る必要があるので、本気なら競争力のある価格を付けるんだと思いますが。

]]> e208オーナー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81%e4%b9%85%e3%80%85%e3%81%ab%e6%80%9d%e3%81%84%e5%88%87%e3%82%8a%e5%a4%b1%e6%9c%9b%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f/#comment-13470 Tue, 18 Oct 2022 08:49:44 +0000 https://kunisawa.net/?p=58990#comment-13470 2014年にミニキャブ・ミーブを購入しました。今回、「再販」とゆう事で危惧しましたが、やっぱり昔のまま、価格も機能もほぼ同じで出してきましたね。10年乗ろうと思ってますのであと２年後、軽商用EVは何があるのか少し心配です。

]]> uresiina より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81%e4%b9%85%e3%80%85%e3%81%ab%e6%80%9d%e3%81%84%e5%88%87%e3%82%8a%e5%a4%b1%e6%9c%9b%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f/#comment-13468 Tue, 18 Oct 2022 04:27:27 +0000 https://kunisawa.net/?p=58990#comment-13468 こういう記事、国沢先生くらいしか書いてくれない。
大変勉強になります。

]]> Rotarycoupe より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81%e4%b9%85%e3%80%85%e3%81%ab%e6%80%9d%e3%81%84%e5%88%87%e3%82%8a%e5%a4%b1%e6%9c%9b%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f/#comment-13467 Tue, 18 Oct 2022 02:31:19 +0000 https://kunisawa.net/?p=58990#comment-13467 まったくそのとおり、
補助金目当てのビジネスとしか思えません。

実用車におけるリン酸鉄リチウムの優位性は明らかながら、これで開発稟議をあげても通らなかったと想像できます。数値目標の達成を生業にしている方々にとって、起電力の低さは致命的です。

その分、満充電放置に強いですが、これも電池を多く売りたい方々には邪魔だったはず。早くヘタってくれたほうが喜ぶ業界です。

結局、自動車メーカー側が提示する開発目標が弱かったと思われます。金は出しても口を出さず、どころか口は出しても金は出さず、な業界なので、電池メーカーとしても開発資金を得るために実用性よりも新規性を求めざるをえなかった？？

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