https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%8a%e6%b5%b7%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e9%96%8b%e5%b9%95/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:40 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%8a%e6%b5%b7%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e9%96%8b%e5%b9%95/#comment-775 Tue, 21 Apr 2009 03:17:18 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e4%b8%8a%e6%b5%b7%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e9%96%8b%e5%b9%95/#comment-775 国沢さん、上海からのリポートありがとうございます。
大変、興味深く拝見させていただきました。
世界の自動車メーカーが今後、更なるメインマーケットである、中国に注目していることがよく分かりました。
自動車という商品は、今やグローバル商品ですから、中国のユーザーの方の好みが大きく反映されたものが世界中で発売されるのでしょうね。（細部のデザインや味付けは仕向地ごとに小変更すると思いますが）
私が気になる点はボディーサイズ（特に車幅）とデザインです。
日産のティアナやトヨタのクラウンなど中国で人気のサルーンを見ますと私の好みと少々異なります。
中国ではBセグメント（少しプレミアムな、例えばVWの新型ポロやマツダ　デミオ）の需要はどうなんでしょうか？
少し前までは北米、今後は中国。
近年、メインマーケットのユーザーの好みと、自分の好みが一致していないので、少々心配になっております。（笑）
と言うより、クルマをグローバル商品にすること自体に無理がある気もしますが・・・

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